NJ-2000車用尿素設(shè)備
【簡單介紹】
【詳細說明】
我公司車用尿素設(shè)備特點:
1、我公司車用尿素生產(chǎn)設(shè)備處理效率高,質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品品質(zhì)*,澄清透明;
2、我公司車用尿素生產(chǎn)設(shè)備系統(tǒng)能耗低,為客戶大大節(jié)省運行費用;
3、我公司車用尿素生產(chǎn)設(shè)備原料選擇簡單,價格便宜,容易獲?。?nbsp;
4、我公司車用尿素設(shè)備系統(tǒng)可以模塊化設(shè)計,升級改造容易;
5、我公司車用尿素生產(chǎn)設(shè)備提供可行性報告、原料選擇、檢測報告、環(huán)評安評資料、灌裝線等技術(shù)服務(wù) 。
我公司的詳細描述:
什么是車用尿素?
車用尿素的學(xué)名是柴油機尾氣處理液。應(yīng)用于柴油發(fā)動機中。車用尿素是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。使車輛達標排放,其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
上車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的機遇
柴油發(fā)動機尾氣排放的國四標準即將出臺在即,隨著實施國四標準的日期漸漸臨近,車用尿素使用的尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。隨著國四排放標準實施時間的臨近,國內(nèi)北京、深圳、上海等大城市已經(jīng)提前開始執(zhí)行國四標準。同時,目前國內(nèi)中重型貨車、客車、公交車輛大部分采用SCR技術(shù)路線達到國四排放標準要求,柴油發(fā)動機的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的,因此,出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術(shù)方案來達到國四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動機在燃燒的過程中,已通過技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標,而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(N2)和水(H2O),這一過程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來后進入排氣管,排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置,在溫度達到300℃-500℃時噴入尿素溶液,在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產(chǎn)生NH3和CO2 ,NH3與NOx反應(yīng),生成氮氣和水排出。
車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的工藝流程
自來水經(jīng)過預(yù)處理進入一級反滲透再經(jīng)過二級反滲透進入EDI系統(tǒng)存儲在超純水儲罐zui終進入物料儲罐
↓
攪拌均質(zhì)系統(tǒng)
↓
灌裝←提純←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng)
車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的系統(tǒng)說明
車用尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)線由超純水設(shè)備、攪拌均質(zhì)系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、精濾系統(tǒng)、提純系統(tǒng)、再生系統(tǒng)、微濾系統(tǒng)等組成,此運行模式為目前是國內(nèi)*成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝,已進入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。
一)攪拌均質(zhì)系統(tǒng):采用攪拌裝置,并起到均質(zhì)作用。
二)初過濾及脫色系統(tǒng):去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì),保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭進行吸附脫色,去除尿素中其它有機物雜質(zhì),使尿素溶液更加清澈。
三)精濾系統(tǒng):防止脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進入后道處理工序,影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。
四)提純系統(tǒng):采用多級提純塔方式,去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì),確保產(chǎn)品符合中國汽車工程學(xué)會技術(shù)規(guī)范SAE-China J2901-2013《車用尿素溶液技術(shù)規(guī)范》標準要求。
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