噴漆打磨廢氣處理設(shè)備

噴漆打磨廢氣處理設(shè)備（采購：,）
近幾年來，隨著汽車漆面修補(bǔ)業(yè)務(wù)在維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)的利潤(rùn)越來越高，汽車修補(bǔ)漆、噴涂烤漆設(shè)備工具以及相關(guān)技術(shù)也越來越受到專業(yè)人士的關(guān)注。然而，很多維修企業(yè)在噴涂烤漆過程中卻沒有建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒蹋S修人員在操作中還存在很多誤區(qū)，在此針對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的誤區(qū)和應(yīng)對(duì)廢氣處理措施進(jìn)行分析。

    
     噴漆打磨廢氣處理設(shè)備（采購：,）
    
     近幾年來，隨著汽車漆面修補(bǔ)業(yè)務(wù)在維修養(yǎng)護(hù)企業(yè)的利潤(rùn)越來越高，汽車修補(bǔ)漆、噴涂烤漆設(shè)備工具以及相關(guān)技術(shù)也越來越受到專業(yè)人士的關(guān)注。然而，很多維修企業(yè)在噴涂烤漆過程中卻沒有建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚵鞒蹋S修人員在操作中還存在很多誤區(qū)，在此針對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)的誤區(qū)和應(yīng)對(duì)廢氣處理措施進(jìn)行分析。
    1.車間設(shè)施規(guī)劃中存在的誤區(qū)
    在進(jìn)行車間設(shè)施規(guī)劃時(shí)，必須確保噴涂烤漆過程中各個(gè)工藝流程之間不相互干擾。但是現(xiàn)在很多維修企業(yè)在這方面都存在一些問題，比如在寒冷的天氣，很多修理人員為了能有一個(gè)暖和的工作環(huán)境，會(huì)將漆面打磨工作移至烤漆房?jī)?nèi)進(jìn)行，而企業(yè)對(duì)此并沒有實(shí)行嚴(yán)格的管理。這樣一來，打磨工序中產(chǎn)生的廢棄物就會(huì)影響到漆面的噴涂。
    
    對(duì)于維修車輛較多的大型維修企業(yè)來說，汽車烤漆房廢氣處理是要做的，從的維修車間移除灰塵和廢氣，確保工作環(huán)境的清新，提高噴涂和烤漆的質(zhì)量，并且保障生產(chǎn)人員的身心健康。
    對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不足的維修企業(yè)，在進(jìn)行車間設(shè)施規(guī)劃中可以因陋就簡(jiǎn)，但是不能以降低質(zhì)量為代價(jià)，尤其是汽車烤漆房廢氣處理，不做可能造成嚴(yán)重的廢氣污染。但是有些企業(yè)在這方面的做法并不規(guī)范。
    2.人工調(diào)色過程中缺乏正確的程序
    調(diào)漆工必須正確地認(rèn)真識(shí)別顏色，辨別出它真正的顏色。特別是要能辨別所處理的色漆，還要能辨別色漆中這種顏色范圍內(nèi)的重色調(diào)，包括暗度或亮度級(jí)，色彩的明艷或飽和度。在汽車面漆的調(diào)色過程中，需要借助不同的噴涂方法對(duì)亮度、色度和色調(diào)進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到*的顏色。
    3.涂裝之前的準(zhǔn)備工作存在漏洞
    (1)車身表面處理不充分
    要做好涂裝前的車身表面處理工作，在涂裝前必須仔細(xì)修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會(huì)為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題。
    (2)原子灰的選用和刮涂不當(dāng)
    在原子灰的選用方面，使用時(shí)維修人員通常不是結(jié)合具體施工對(duì)象，并根據(jù)修復(fù)汽車的檔次、損壞程度以及對(duì)外表面漆的要求靈活選用，而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰，或根據(jù)漆料庫的常備品種選用。
    4.噴槍的調(diào)整及使用方面有所欠缺
    在實(shí)際噴涂中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些漆面缺陷，例如傾斜、移動(dòng)速度不當(dāng)、重疊不當(dāng)、過量噴涂以及覆蓋不當(dāng)?shù)?，這是因?yàn)槭褂脟姌寱r(shí)沒有掌握技術(shù)要領(lǐng)。

    5.面漆涂裝工藝不良
    (1)整車修補(bǔ)涂裝時(shí)出現(xiàn)砂狀表面
    整車修補(bǔ)涂裝是汽車美容修補(bǔ)施工中zui有代表性、zui為全面的涂裝工藝。維修人員在噴涂中zui常見的問題是沒有保持“濕邊”，在水平表面上飛漆，使得漆霧沉積到已干的部位而造成砂狀表面。這實(shí)際上是因?yàn)闆]有掌握整車涂裝的方法。
    (2)整板修補(bǔ)涂裝時(shí)有色差
    整板修補(bǔ)與整車修補(bǔ)不同。整車修補(bǔ)時(shí)，面漆的顏色不作重點(diǎn)考慮，因?yàn)橹灰３终囶伾?性，與客戶的顏色色號(hào)相符即可。而整板修補(bǔ)必須考慮到板塊的顏色與車身上其他部位原廠漆的色差問題。
    (3)斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝時(shí)光澤不*
    斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝時(shí)，光澤不*是較為常見的問題。斑點(diǎn)修補(bǔ)涂裝比整板修補(bǔ)涂裝更要注意光澤*，表面的鮮映性也大體相同，與四周幾乎渾然一體，肉眼看起來幾乎無法分辨，所以必須有良好的潤(rùn)色工藝使被修補(bǔ)斑點(diǎn)的四周呈平緩、逐步的過渡。
    (4)漆面噴涂順序不當(dāng)
    對(duì)于車身需要全噴的車輛，在噴涂之前，應(yīng)先計(jì)劃好噴涂的順序。有的維修人員在噴涂中會(huì)發(fā)現(xiàn)漆面出現(xiàn)“失光”現(xiàn)象，或者垂直表面的重疊接頭帶有較為明顯的痕跡，這很大程度上是因?yàn)閲娡宽樞驔]有把握好。

    6.不注重養(yǎng)護(hù)烤漆房而影響烤漆質(zhì)量
    要讓烤漆房能夠物盡其用，烤漆房使用人員除了要能對(duì)烤漆房的常見故障進(jìn)行合理檢修之外，還必須重視烤漆房日常使用中的精心養(yǎng)護(hù)。很多維修企業(yè)烤漆質(zhì)量較差，經(jīng)常是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的。詳見http://www.anjule.com/ 
     
    另外，為了保證*烤漆質(zhì)量，需要對(duì)烤漆房的燃燒狀況和風(fēng)門進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)。為了環(huán)境保護(hù)和工作人員身體安全，建議噴漆打磨廢氣處理設(shè)備由上海安居樂環(huán)?？萍加邢薰咎峁．吘故?008北京奧運(yùn)賽艇烤漆房廢氣處理供應(yīng)商，*，值得信賴！ 
     
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