PAT型全量型安全閥

PAT型全量型安全閥用于大型火力發(fā)電廠蒸汽介質(zhì)設(shè)備和管路上，作為超壓保護(hù)裝置，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造和檢驗(yàn)按JISB8210-1978《技術(shù)條件》。

全量型安全閥具有排放系數(shù)大，開(kāi)啟壓力準(zhǔn)確，啟閉壓差小，密封性好，調(diào)整方便等特點(diǎn)，其主要特點(diǎn)如下：
1.噴嘴形閥座：應(yīng)用拉法爾噴管原理設(shè)計(jì)，閥座出口處蒸汽流速為超音速，排放系數(shù)大。閥座密封面等離子噴焊鈷基硬質(zhì)合金，耐磨、抗沖蝕、壽命長(zhǎng)。
2.閥瓣采用熱應(yīng)力補(bǔ)償式結(jié)構(gòu)，其分為兩體即閥瓣與熱閥瓣，目的是充分利用閥瓣的熱變形來(lái)達(dá)到密封，熱閥瓣被做成舌形結(jié)構(gòu)，以利用其微小的彈性作用來(lái)防止泄露。
3.下調(diào)整環(huán)：下調(diào)整環(huán)與閥瓣下平面之間構(gòu)成一個(gè)環(huán)狀空間，通過(guò)下調(diào)整環(huán)調(diào)節(jié)該空間，以獲得合適的開(kāi)啟壓力。
4.上調(diào)整環(huán)：上調(diào)整環(huán)的作用是改變由閥座排放的流體流動(dòng)方向，從而改變了流體對(duì)閥瓣的反作用力，上調(diào)整環(huán)的位置直接影響閥門的啟閉壓差。
5.冷卻器：冷卻器將閥體與彈簧隔開(kāi)，減少?gòu)椈墒軣嵊绊懀箯椈傻臏囟炔怀^(guò)200℃，保證彈簧的剛度，使彈簧的性能穩(wěn)定。
6.調(diào)整套：調(diào)整套是用來(lái)調(diào)整閥門的背壓，下部圓錐體與排氣室構(gòu)成一調(diào)節(jié)體。調(diào)整套上調(diào)，降低閥門的背壓，調(diào)整套下調(diào)，提高閥門的背壓。
7.彈簧：彈簧是決定安全閥性能的關(guān)鍵零件，對(duì)不同整定壓力和啟閉壓差，設(shè)計(jì)不同的彈簧。
8.閥桿頭部與閥瓣墊快接觸處用鈷基硬質(zhì)合金堆焊而成，硬度高、耐磨損、壽命長(zhǎng)。

全量型安全閥主要零件材料

閥門泄漏。即在設(shè)備正常工作壓力下，閥瓣與閥座密封面間發(fā)生超過(guò)允許程度的滲漏。其原因可能是：
　　1）臟物落到密封面上?？墒褂锰嵘馐謱㈤y門開(kāi)啟幾次，把臟物沖去。
　　2）密封面損傷。應(yīng)根據(jù)損傷程度，采用研磨或車削后研磨的方法加以修復(fù)。修復(fù)后應(yīng)保證密封面平速度，其粗糙度應(yīng)不高于Ra=0.2μm。
　　3）由于裝配不當(dāng)或管道載荷等原因，使零件的同心度遭到破壞。應(yīng)重新裝配或排除管道附加的載荷。
　　4）閥門開(kāi)啟壓力與設(shè)備正常工作壓力太接近，以致密封面比壓力過(guò)低。當(dāng)閥門受震動(dòng)或介質(zhì)壓力波動(dòng)時(shí)更容易發(fā)生泄漏。應(yīng)根據(jù)設(shè)備強(qiáng)度條件對(duì)開(kāi)啟壓力進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
　　5）彈簧松弛，從而使整定壓力降低，并引起閥門泄漏?？赡苁怯捎诟邷鼗蚋g等原因所造成，應(yīng)根據(jù)原因采取更換彈簧、甚至調(diào)換閥門（如果屬于選用不當(dāng)?shù)脑挘┑却胧Ｈ绻麅H僅是由于調(diào)整不當(dāng)所引起，則只需把調(diào)整螺桿適當(dāng)擰緊。
（2）閥門啟閉不靈活清脆。其主要原因可能是：
　　1）調(diào)節(jié)圈調(diào)整失當(dāng)，致使閥門開(kāi)啟過(guò)程拖長(zhǎng)或回座遲緩。應(yīng)重新加以調(diào)整。
　　2）內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件有卡阻現(xiàn)象，這可能是由于裝配不當(dāng)、臟物混入或零件腐蝕等原因所造成。應(yīng)查明原因消除之。
　　3）排放管道阻力過(guò)大，排放時(shí)建立起較大背壓，使閥門開(kāi)不足。應(yīng)減小排放管道阻力。
（3）開(kāi)戶壓力值變化。安全閥調(diào)整好以后，其實(shí)際開(kāi)啟壓力相對(duì)于整定值允許有一定的偏差。按照GB12243－89的規(guī)定，這個(gè)允許偏差值當(dāng)整定壓力≤1.0MPa時(shí)，為±0.02MPa；當(dāng)整定壓力>1.0MPa時(shí)，為整定壓力值的±2％。超出上述允差范圍則認(rèn)為是不正常的。造成開(kāi)啟壓力值變化的原因可能有：
　　1）工作溫度變化引起。例如，當(dāng)閥門在常溫下調(diào)整而用于高溫下時(shí)，開(kāi)啟壓力常常有所降低。這可以通過(guò)適當(dāng)旋緊螺桿來(lái)加以調(diào)節(jié)。但如果是屬于選型消退致使彈簧腔室溫度過(guò)高時(shí)，則應(yīng)調(diào)換適當(dāng)型號(hào)的（例如帶散熱器的）閥門。
　　2）彈簧腐蝕引起。應(yīng)調(diào)換彈簧。在介質(zhì)具有強(qiáng)腐蝕性的場(chǎng)合，應(yīng)當(dāng)選用表面包覆氟塑料的彈簧或選用帶波紋管隔機(jī)構(gòu)的安全閥。
　　3）背壓變動(dòng)引起。當(dāng)背壓變化量較大時(shí)，應(yīng)選用背壓平穩(wěn)式波紋管安全閥。
　　4）內(nèi)部運(yùn)動(dòng)零件有卡阻現(xiàn)象。應(yīng)檢查消除之。
（4）閥門振蕩。即閥瓣頻繁啟閉。其可能的原因如下：
　　1）閥門排放能力過(guò)大（相對(duì)于必需排量而言）。應(yīng)當(dāng)使所選用閥門的額定排量盡可能接近設(shè)備的必需排放量。
　　2）進(jìn)口管道口徑太小或阻力太大。應(yīng)使進(jìn)口管內(nèi)徑不小于閥門進(jìn)口通徑，或者減小進(jìn)口管道阻力。
　　3）排放管道阻力過(guò)大，造成排放時(shí)過(guò)大的背壓。應(yīng)降低排放管道阻力。
　　4）彈簧剛度太大。應(yīng)改用剛度較小的彈簧。
　　5）調(diào)節(jié)圈調(diào)整不當(dāng)，使回座壓力過(guò)高。應(yīng)重新調(diào)整調(diào)節(jié)圈位置。