LTN Servotechnik變壓器用于爆破孔鉆機(jī)

LTN Servotechnik變壓器用于爆破孔鉆機(jī)

獨(dú)立的旋轉(zhuǎn)變壓器控制伺服電機(jī)的速度，也用作動(dòng)臂的位置反饋系統(tǒng)。旋轉(zhuǎn)變壓器返回準(zhǔn)確的角度位置，例如在移動(dòng)式起重機(jī)或采礦鉆機(jī)上。

詳細(xì)的應(yīng)用說明

問題描述：

用炸開挖隧道需要將炸放入爆破孔中。爆破后，確切的隧道輪廓好已經(jīng)存在，以便以后的返工是不必要的/小化的。如今，通過帶有多個(gè)動(dòng)臂（鉆頭）的爆破孔鉆孔機(jī)以厘米精度布置爆破孔。由于隧道掘進(jìn)過程中的條件——灰塵、水、液壓油，尤其是劇烈的振動(dòng)和沖擊——傳統(tǒng)的增量編碼器在很短的時(shí)間內(nèi)就會(huì)失效。另方面，解析器提供所需的穩(wěn)健性，可以幫助運(yùn)營(yíng)商保持在緊張的預(yù)算范圍內(nèi)。由于機(jī)器的懸垂幾何形狀以及維修要求易于接近，旋轉(zhuǎn)變壓器往往安裝在相對(duì)暴露的位置。

解決方案說明：

穩(wěn)健性和大可用性，從而盡可能減少機(jī)器和驅(qū)動(dòng)器的停機(jī)時(shí)間，這點(diǎn)關(guān)重要——不僅在采礦業(yè)。LTN 提供封閉在外殼中的獨(dú)立旋轉(zhuǎn)變壓器，以額外保護(hù)免受機(jī)械或環(huán)境影響。這些旋轉(zhuǎn)變壓器具有可變尺寸和外殼設(shè)計(jì)，防護(hù)等高達(dá) IP68，能夠承受高達(dá) 50 G 的振動(dòng)或高達(dá) 100 G 的沖擊。通過選擇合適的外殼幾何形狀，可以連接電纜管和連接器以確保信號(hào)傳輸同樣滿足嚴(yán)格的要求。特殊的電鍍外殼涂層同時(shí)保護(hù)系統(tǒng)免受液壓油、鹽水或氫氧化鉀溶液等腐蝕性物質(zhì)的影響。

多虧了這些獨(dú)立和封閉的旋轉(zhuǎn)變壓器系統(tǒng)，隧道掘進(jìn)機(jī)的鉆孔進(jìn)給可以以厘米精度定位它們的孔，這樣做有助于承包商遵守預(yù)算和時(shí)間限制。

旋轉(zhuǎn)變壓器是強(qiáng)大、可靠的反饋系統(tǒng)，用于精確控制電機(jī)速度。幾乎所有將電機(jī)用于定義過程的行業(yè)都需要調(diào)速電機(jī)，例如移動(dòng)設(shè)備（履帶式起重機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)、卡車等）。

詳細(xì)的應(yīng)用說明

問題描述：

自卸卡車幾乎在任何地方的每個(gè)礦山中運(yùn)輸?shù)V物和廢物。他們的盈利能力是基于每噸運(yùn)輸?shù)某杀?。在初?gòu)買之后，運(yùn)行成本終決定了自卸車的經(jīng)濟(jì)性。制動(dòng)系統(tǒng)維護(hù)起著關(guān)重要的作用。制動(dòng)系統(tǒng)依賴于摩擦：動(dòng)能通過制動(dòng)盤轉(zhuǎn)化為熱量。磨損是不可避免的，會(huì)致維護(hù)、備件支出和停機(jī)時(shí)間。

家大型自卸卡車生產(chǎn)商向 LTN 提出了個(gè)創(chuàng)新想法：扭轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)的原理——從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)到發(fā)電機(jī)再到輪轂電機(jī)——并使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來支持剎車。這些電機(jī)為電動(dòng)發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力，電動(dòng)發(fā)電機(jī)通過電機(jī)軸驅(qū)動(dòng)燃油切斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。目標(biāo)：通過發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中的旋轉(zhuǎn)變壓器實(shí)現(xiàn)大效率。

解決方案說明：

與客戶密切合作開發(fā)了種特定于應(yīng)用的解析器。它需要適應(yīng)發(fā)電機(jī)的特定幾何形狀，其軸徑對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)變壓器來說太大了。還考慮移動(dòng)式采礦機(jī)械的環(huán)境條件（灰塵、水、液壓油、振動(dòng)等）。

選擇了具有 IP68 防護(hù)等的獨(dú)立封閉式旋轉(zhuǎn)變壓器。法蘭密封在單元的外殼上，從而保護(hù)內(nèi)部免受流體和灰塵的影響。軸承足夠堅(jiān)固，可以承受柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)以及從道路上拋出的較小石塊。

有了這個(gè)在 2016 年拉斯維加斯 MineExpo 上亮相的解決方案，運(yùn)營(yíng)商可以延長(zhǎng)制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)間隔，從而在卡車的整個(gè)使用壽命期間節(jié)省大量成本。

木板的邊緣用銑邊機(jī)成型時(shí)，LTN 滑環(huán)通過傳輸信號(hào)、電力和壓縮空氣來控制旋轉(zhuǎn)刀盤。

詳細(xì)的應(yīng)用說明

問題描述：

在家具生產(chǎn)中，木板通常在木銑床上加工成圓角。銑頭通過滑環(huán)提供電源和控制數(shù)據(jù)。

客戶希望增加銑床循環(huán)次數(shù)，從而對(duì)滑環(huán)提出更高的加速度和速度要求。銑床內(nèi)部有限的可用空間需要新的滑環(huán)設(shè)計(jì)。這包括在定子端節(jié)省空間的插頭布置。由于空間限制，第代滑環(huán)也被剛性安裝在旋轉(zhuǎn)部件和靜止部件之間的銑床中。在壞的情況下，這可能致滑環(huán)過早失效。因此，安裝點(diǎn)處滑環(huán)的機(jī)械接口精確。

解決方案說明：

銑床內(nèi)的滑環(huán)可用的安裝空間小。負(fù)載和信號(hào)路徑越多，設(shè)置就越關(guān)鍵，因?yàn)榛h(huán)也更高。吹出磨粉所需的額外壓縮空氣通過旋轉(zhuǎn)接頭從靜止側(cè)輸送到旋轉(zhuǎn)側(cè)。滑環(huán)同時(shí)隱藏在個(gè)蓋子下。

插頭在外殼外表面上巧妙的徑向并排布置，充分利用了有限的空間。通過與客戶起開發(fā)新的機(jī)械接口解決了該問題，無需拆卸旋轉(zhuǎn)接頭即可輕松安裝滑環(huán)。

后，盡管環(huán)境條件更加動(dòng)態(tài)，線束觸點(diǎn)仍可確保更好的（多個(gè)）接觸。

為美主要飛機(jī)制造商的著陸襟翼控制提供合格的旋轉(zhuǎn)變壓器解決方案：LTN Servotechnik 的免維護(hù)旋轉(zhuǎn)變壓器，特別適用于環(huán)境條件，在這里使用。

詳細(xì)的應(yīng)用說明

問題描述：

現(xiàn)代商用飛機(jī)的著陸襟翼控制系統(tǒng)其復(fù)雜，但與安全性密切相關(guān)。確保它們始終工作并且可以對(duì)稱地伸展和縮回。在大多數(shù)情況下，襟翼控制裝置的故障或失效將對(duì)飛機(jī)的安全運(yùn)行產(chǎn)生巨大影響。所有飛行關(guān)鍵系統(tǒng)都設(shè)計(jì)為故障安全。此外，商用飛機(jī)中的所有關(guān)鍵系統(tǒng)始終存在獨(dú)立備份。用于集成到這些飛機(jī)中的部件符合通用航空的嚴(yán)格設(shè)計(jì)規(guī)定。作為鑒定的部分，證明在 -55°C  +85°C 的溫度下以及存在高達(dá) 50 g 的振動(dòng)或加速度的情況下無錯(cuò)誤操作。

解決方案說明：

LTN 開發(fā)的旋轉(zhuǎn)變壓器基于流行的 RE15，為現(xiàn)代商用飛機(jī)附近普遍存在的環(huán)境條件而設(shè)計(jì)。它測(cè)量著陸襟翼的位置，使其成為控制系統(tǒng)的個(gè)組成部分。為了符合航空當(dāng)局的嚴(yán)格要求，它有資格用于飛行關(guān)鍵系統(tǒng)，并且是制造商旗艦機(jī)上的標(biāo)準(zhǔn)組件。

由于其特殊的設(shè)計(jì)和使用的材料，旋轉(zhuǎn)變壓器經(jīng)過調(diào)整以符合這些超嚴(yán)格的要求。LTN 具有高度的垂直集成，能夠根據(jù)客戶的內(nèi)部需求微調(diào)解析器。電氣和機(jī)械性能以及 -55°C  85°C 的溫度范圍允許在飛行關(guān)鍵系統(tǒng)中運(yùn)行。外部實(shí)驗(yàn)室與飛機(jī)制造商起根據(jù)航空要求對(duì)預(yù)生產(chǎn)系列進(jìn)行了的測(cè)試。

LTN Servotechnik變壓器用于爆破孔鉆機(jī)