德國(guó)HAWE哈威壓力閥 比例溢流閥 進(jìn)口調(diào)壓閥 德國(guó)背壓閥 進(jìn)口減壓閥

HAWE HYDRAULIK. 哈威液壓有限公司成立于1949年，50多年來一直致力于高壓液壓元件及系統(tǒng)的開發(fā)與生產(chǎn)。公司現(xiàn)有員工1800余名，在德國(guó)國(guó)內(nèi)設(shè)有多個(gè)銷售代表處，并在有30多家銷售代理，13家全資子公司。HAWE產(chǎn)品的特點(diǎn)在于閥體全鋼結(jié)構(gòu)，耐高壓；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小巧；無泄漏，使用壽命長(zhǎng)，廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、機(jī)床、船舶、冶金、液壓工具等行業(yè)。

哈威公司是高技術(shù)高品質(zhì)液壓元件及系統(tǒng)的制造商。 公司總部位于慕尼黑，在德國(guó)擁有 6 家工廠，在歐洲、美國(guó)和亞太地區(qū)共有 14 家子公司，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。公司員工總數(shù)為約 2100 名員工。他們?yōu)楣镜某晒ψ龀隽俗约旱呢暙I(xiàn)。

壓力閥
我們的溢流閥、減壓閥、截止閥以及平衡閥控制液壓系統(tǒng)中的壓力。
比例溢流閥
PMV和PMVP型
PMVS和PMVPS型(帶外控油進(jìn)口)
1,概述
PMV(S)和PMVP(S)型比例溢流閥,可對(duì)液壓回路中的系統(tǒng)壓務(wù)實(shí)現(xiàn)電比例調(diào)節(jié).
顯然,在斷電狀況,系統(tǒng)將處于壓力.此壓力值取決于流量(流阻壓降)或通過調(diào)節(jié)螺釘設(shè)定的最小值(見第2節(jié))
PMV(P)S型的特點(diǎn)是,控制油為外控,與主油路分開(約200bar).
它的應(yīng)用主要包括；
。用于高壓系統(tǒng)，以提高壓力控制器件的壽命
。用于很低壓力（0--5bar)場(chǎng)合，能籍助于控制壓力保持閥的可調(diào)性。
。用于高壓系統(tǒng)主回路，可長(zhǎng)時(shí)間保壓而無控制油損失（譯注；普通先導(dǎo)式比例壓力閥工作時(shí)，始終存在先導(dǎo)油的損失，而本比例閥由于是用三通比例減壓閥進(jìn)行控制，在正常運(yùn)行時(shí)，不存在這種先導(dǎo)油的損失（調(diào)節(jié)過程除外）。
控制回路大約需要1 L/min的控制流量,控制油將由例如;
徑向柱塞泵單獨(dú)的壓力出口提供,徑向柱塞泵要符全D6010S的要求
這類閥需要比例放大器進(jìn)行控制
2,結(jié)構(gòu)
PMV(P)和PMV(P)S型閥是直接作用式(譯注;其兩級(jí)三通減壓閥作先導(dǎo)級(jí),只是用來代替手輪對(duì)彈簧預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)，從這個(gè)意義上講是直接作用式）比例溢流閥，它包括主閥（球閥，彈簧，控制柱塞）和直接安裝在主閥上的比例控制組件（比例減壓閥，和初級(jí)減壓閥）組成。
從主閥進(jìn)口P 取出的系統(tǒng)壓力或通過單獨(dú)的控制壓力口S引入的控制油壓，在初級(jí)減壓閥處為三通減壓閥提供所需較低的恒定進(jìn)油壓力，比例減壓閥將此恒定壓力轉(zhuǎn)化為電比例控制壓力，然后作用于控制柱塞上，這柱塞通過壓縮彈簧作用在閥上，從而得到進(jìn)口P 處的系統(tǒng)壓力，比例減壓閥和主閥的規(guī)格決定了不同的壓力范圍。
彈簧的預(yù)緊力通過調(diào)節(jié)螺釘來調(diào)節(jié)，這樣，允許的比例可調(diào)壓力范圍，從下限pmin約3bar開始，控制電流低于起始電流，甚至反調(diào)到零安培，壓力值仍將保持為常數(shù)，盡管流量不同時(shí)會(huì)有所變化。
為了PMV（P）型閥比例減壓閥的*功能，是需要3bar或更高一點(diǎn)的壓力，
PM和PMZ型比例調(diào)壓閥
主要作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的預(yù)調(diào)節(jié)閥,可達(dá)19bar
壓力差Pmax=19 bar
流量Qmax=2 lpm
1,概述
PM和PMZ型調(diào)壓閥為鋼制直動(dòng)式調(diào)壓閥,由閥體,調(diào)節(jié)閥心,閥套和比例電磁鐵構(gòu)成。
它能將由P口處進(jìn)入的不穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力在閥出口A處降低為一個(gè)較低的,恒定的壓力差。
此壓差＝PA-PR,并與比例電磁鐵的電流成比例變化.通過出口A處的壓力PA可以操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),并可實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)變量泵,比例閥等的無級(jí)調(diào)節(jié).
比例電磁鐵的功率需求非常低,樣本D78817/1,D7831/1或D7835中的EV型放大器以及D7845 FF 中的PLVC型可編程總線控制器可以作為控制裝置。
P口處允許進(jìn)口壓力(系統(tǒng)壓力)被限制在40bar,在較高壓力情況下,為避免慣性時(shí)間后的調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確以及切換跳躍,需將壓力預(yù)先降低至PP＝40bar。
單閥訂貨實(shí)例;PM11-7-B0,6-G24/1
閥組訂貨實(shí)例;PMZ1A51-11/1-11/1-1-G24
LHK型平衡閥(液控卸荷）
1，概述
按照DIN ISO1219列入壓力閥類的平衡閥，可以防止雙作用執(zhí)行元件，有帶有吊掛的，牽拉的或移動(dòng)的負(fù)載時(shí)，在負(fù)載方向失控的加速移動(dòng)，即速度與輸入的油量不相符，例如；負(fù)載方向正，反變化的提升設(shè)備和擺動(dòng)設(shè)備；絞盤車和回轉(zhuǎn)馬達(dá)。
作為一種副效應(yīng)，當(dāng)換向閥或方向滑閥處于中位與滑閥控制回路在平衡位置上產(chǎn)生泄漏時(shí)，可以防止油缸活塞在負(fù)載方向發(fā)生意外的不允許的位移。例如；提升及伸縮缸，旋轉(zhuǎn)活塞桿和齒桿小齒輪一擺動(dòng)油缸。
在特殊的場(chǎng)合下,平衡閥也可作為可卸荷的背壓閥使用。
例如；用于機(jī)床里的進(jìn)給油缸；用于鍛壓設(shè)備中的沖擊油缸；用于液壓同步設(shè)備，在這種設(shè)備上，兩個(gè)油缸有著來自泵的兩個(gè)大小相同的油流，需要產(chǎn)生同步動(dòng)作或平行動(dòng)作等。
同分流閥的其它同步控制，參見D7381樣本
與D5700或D5700K樣本內(nèi)的SKS滑閥連用，平衡閥能出色地控制速度（流量控制）
用平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側(cè)（回油側(cè)）建立起與加載方向和運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)的確背壓。調(diào)定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于負(fù)載壓力的15%至25%。由于密封性好，當(dāng)油缸處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，既不會(huì)發(fā)生執(zhí)行元件側(cè)的泄油流向有內(nèi)泄漏的方向滑閥，也不會(huì)發(fā)生負(fù)載超過閥的背壓。
如果執(zhí)行元件在“負(fù)載下降"的方向上通過方向閥控制，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落），負(fù)載本身無法使執(zhí)行元件移動(dòng)，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進(jìn)油一側(cè)的泵來“推動(dòng)"。在此情況下所需要的壓力，是通過控制油路作用到平衡閥內(nèi)的開啟活塞上，而活塞上力是由彈簧預(yù)緊力設(shè)定的。由此，設(shè)定壓力大小負(fù)載壓力，閥被置于節(jié)流工作位置（開啟），執(zhí)行元件開始動(dòng)作。移動(dòng)負(fù)載的泵側(cè)的壓力取決于LHK閥內(nèi)設(shè)定壓力值和當(dāng)時(shí)負(fù)載壓力之差，取決于執(zhí)行元件的面積比，也取決于LHK閥的開啟比，這個(gè)壓力只是設(shè)定壓力的一小部分。
平衡閥在操縱執(zhí)行元件時(shí)，迅速打開排油側(cè)，這樣就不會(huì)出現(xiàn)增壓現(xiàn)象，可以有阻尼地轉(zhuǎn)換到與負(fù)載相關(guān)的節(jié)流位置，執(zhí)行元件起動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)及與之相關(guān)移動(dòng)部件的顫動(dòng)，均在一開始就受到抑止或很快就消除。該動(dòng)作狀態(tài)是通過閥內(nèi)部控制油路上與旁通單向閥有關(guān)的可調(diào)節(jié)流實(shí)現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定的范圍內(nèi)有變化并可與具體的要求相匹配。
VR型單向背壓閥
工作壓力Pmax=315 bar 
流量Qmax=120 L/min
1，概述
VR型單向背壓閥為在V--F方向液流流動(dòng)建立預(yù)壓，其開啟壓力約為3至15bar，而在F--V方向不存在預(yù)壓（自由通流動(dòng)性）
。功能；在V--F方向的壓降DP（開啟壓力3至于5bar)，只有在有液流流動(dòng)時(shí)存在，此閥在流量為零時(shí)，沒有截止功能，可視為一開口；
典型原應(yīng)用示例；
。叉式裝卸機(jī)的下降保護(hù)。當(dāng)叉架無意地被纏住，保護(hù)堆垛機(jī)不因自重而進(jìn)一步下降。由此，預(yù)防了在起動(dòng)時(shí)叉架墜落的事故。
VR型閥以旋入式組件的形式，旋入自制的殼體中或者自帶殼體作為管式連接的部件外供
VDM型先導(dǎo)式減壓閥
流量Qmax=120 lpm
壓力Pmax=400 bar
1， 概述
減壓閥是一種壓力閥，在進(jìn)口壓力比較高時(shí)或波動(dòng)比較大時(shí)，發(fā)生變化的情況下，能在一定范圍內(nèi)保持出口壓力恒定（根據(jù)DIN ISO1219標(biāo)準(zhǔn)）。
減壓閥用于需要從已有壓力較高的液壓回路，獲得一個(gè)具有較低壓力的次級(jí)分支回路的場(chǎng)合，且次級(jí)不影響主回路的壓力值。也就是說，減壓閥壓力設(shè)定值（出口壓力）保持常數(shù)，與主油路壓力（進(jìn)口壓力）的進(jìn)一步升高無關(guān)。
。功能
這里介紹的是先導(dǎo)式減壓閥。主閥內(nèi)有彈簧和主閥芯，主閥芯由先導(dǎo)閥（溢流閥）控制，該先導(dǎo)閥設(shè)定了減壓閥所需求的出口壓力。主閥芯隨著進(jìn)口壓力的變化而不斷地改變主閥口的過流面積，以使主閥口節(jié)流壓降著進(jìn)口壓力升高而等量地增加或減少。由此，就保持了出口壓力為常數(shù)。控制主閥芯運(yùn)動(dòng)所需的控制油流量，作為泄漏油通過先導(dǎo)閥引到閥外。
。結(jié)構(gòu)
主閥和先導(dǎo)閥全部由鋼制成。主要功能元件，諸如主閥芯和閥套，先導(dǎo)閥的閥座和錐閥芯均經(jīng)粹火和磨光處理。
直動(dòng)式小型減壓閥
ADC ,ADM , ADME和AM型
螺紋插裝結(jié)構(gòu)
壓力Pmax=400 bar
流量Qmax=10 lpm
1，概述和應(yīng)用
減壓閥屬于壓力閥類，它的功能是保持出口壓力恒定，盡管進(jìn)口壓力比較高并處于變化狀況（根據(jù)DIN ISO1219標(biāo)準(zhǔn)）。
在需要從較高壓力的主回路（初級(jí)回路）中，分流出較低壓力的二級(jí)回路（次級(jí)回路）的液壓系統(tǒng)中國(guó)，常采用減壓閥，這樣，主回路的壓力不受影響。
這種類型的減壓閥，常用來為先導(dǎo)式控制閥（例如換向閥）的先導(dǎo)控制回路提供油源，通過將先導(dǎo)控制油壓降到20--30bar范圍，就可防止由先導(dǎo)控制回路引起的主回路功能性壓力振動(dòng)。所有這種（先導(dǎo)液壓控制的）驅(qū)動(dòng)方式的液壓裝置，其切換性能都會(huì)受到滑閥式換向閥特性的影響，屬于這一類換向閥的有，ADMI和ADME型閥特別為大流量規(guī)格設(shè)計(jì)，這類插裝式減壓閥，也可提供管式和板式結(jié)構(gòu)。
ADM型減壓閥 
直動(dòng)式,應(yīng)用于液壓設(shè)備中
壓力
PmaxP=315 bar
PmaxA=250 bar
流量
Qmax=60 lpm
1，概述
液壓設(shè)備中減壓閥的作用是；保證有輸入壓力發(fā)生變化時(shí)，輸出壓力維持一個(gè)穩(wěn)定不變的值（DIN ISO 1219-1標(biāo)準(zhǔn)）
當(dāng)從較高壓力（初級(jí)回路）轉(zhuǎn)換成較低壓力（次級(jí)回路）時(shí)，可以使用這種減壓閥。它使得低壓回路中的壓力，不受高壓回路壓力的影響。
BMVE和BMVD型緩沖閥和雙聯(lián)緩沖閥
流量Qmax=20 L/min
壓力Pmax=240 bar
1,概述
BMVE(單向閥)型和BMVD(雙聯(lián)閥)型的緩沖閥,是一種壓力閥,用以保護(hù)雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)(液壓馬達(dá)或液壓缸）。免受壓力峰值的影響。其優(yōu)先應(yīng)用領(lǐng)域，包括貨物升降機(jī)附加功能的防護(hù)裝置，例如抓斗的橫向運(yùn)動(dòng)。
可用增加或減少內(nèi)部墊片的方法，來改變由哈威公司預(yù)設(shè)置的三種壓力范圍，此閥全部由鋼制成，里面的主要功能件都經(jīng)淬硬和磨光。
CDK螺旋插裝式減壓閥
二通型
旋入簡(jiǎn)單的螺紋孔(基型)
配管式或板式聯(lián)接塊
壓力 
Pmaxp=500 bar
Pmaxa=450 bar
流量
Qmax=22 lpm
1,概述
減壓閥在液壓系統(tǒng)中的主要功能,是在執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)很大程度上保持某一恒定壓力(次級(jí)壓力), 即使進(jìn)口壓力(初級(jí)壓力)比較高和在變化.
與通常的滑閥式減壓閥(需要附的泄漏油口)相比,CDK型閥是一種座閥式結(jié)構(gòu)的二通閥,在關(guān)閉狀態(tài)無泄漏,不用接泄油管
帶聯(lián)接塊的型式;
.管式聯(lián)接(帶與不帶限壓閥)
.板式安裝(帶與不帶限壓閥)
.板式安裝(帶與不帶限壓閥)
包括直接管子聯(lián)接的管接頭
CDSV型插裝式壓力切斷閥
安裝于普通螺孔中
流量Qmax=8 lpm
壓力Pmax=600 bar
1,概述
型號(hào)CDSV壓力鎖閥能依靠系統(tǒng)壓力關(guān)閉進(jìn)入單個(gè)液壓負(fù)載的油路,以保護(hù)閥后液壓元件不受進(jìn)口側(cè)過高壓力的危害.它可以例如作為壓力表,蓄能器或制動(dòng)安全閥等等的保護(hù)
該閥設(shè)計(jì)成插裝閥,其安裝孔用經(jīng)濟(jì)的加工方法容易達(dá)到;鉆孔和攻絲.
該壓力鎖閥是壓力操縱的2位2通截止式方向閥,低于設(shè)定壓力時(shí),液流從油泵側(cè)A流向負(fù)載側(cè)B,在達(dá)到調(diào)定壓力值時(shí),推桿活塞就克服彈簧力壓向閥體.球閥芯跟隨推桿活塞并在液動(dòng)力作用下(由一細(xì)彈簧支撐)壓向閥座,使閥實(shí)現(xiàn)無泄漏的關(guān)閉.
如果A口的一次壓力降低到低于B口的二次壓力,則此閥打開,從B到A自由流通
CMV型和CSV型壓力閥
適合簡(jiǎn)單螺紋孔的螺旋式插裝閥
壓力Pmax=500 bar
流量Qmax=60 L/min
1,概述
本樣本說明的的壓力閥分為限壓閥和差壓閥兩大類,所有的閥均可旋入制作簡(jiǎn)便的塊體的安裝孔中.通過閥體臺(tái)階與安裝螺紋底孔臺(tái)肩之間的緊密接觸,實(shí)現(xiàn)進(jìn)油口與出油口之間的密封.當(dāng)螺紋底孔鉆出后,任何標(biāo)準(zhǔn)制鉆頭,均能自動(dòng)地成形階梯臺(tái)階,因此,沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔如階的光潔度.由帶一個(gè)O型圈的特殊螺旋式的密封螺帽來實(shí)現(xiàn)閥和安裝塊體之間的密封.
.CMV型溢流閥
用于保護(hù)設(shè)備不至于受到過高壓力的破壞或限制工作壓力的極限,所限制的壓力可以達(dá)到500bar,流量根據(jù)閥尺寸的不同從20至60L/min不等.
.CMV X型的限壓閥一無阻尼閥
用于特殊的場(chǎng)合,例如;為了防止由于溫升,或是由于外力所致的活塞強(qiáng)迫蠕變運(yùn)動(dòng),從而引起密封液壓缸腔內(nèi)的油壓升高。
壓力開啟和壓力關(guān)閉之間的滯回很小
.CSV型定差減壓閥
當(dāng)流量通過時(shí),閥的進(jìn)出口之間能保持一個(gè)大體上恒定的壓力差。
回流通過一個(gè)旁通單向閥實(shí)現(xiàn)
壓力可達(dá)315bar,根據(jù)閥門的尺寸的不同,流量在40-60L/min之間
壓力控制的CNE型2位換向閥(空載循環(huán)閥)
適合普通螺紋攻制孔的插裝閥
壓力Pmax=500 bar
流量Qmax=30 L/min
1,概述
CEN型壓力控制的2位換向閥能夠承擔(dān)多種控制任務(wù),例如,可以將共同向一個(gè)管路系統(tǒng)供油的兩條液壓泵回路中的一條(低壓供油回路),切換成卸荷狀態(tài)(當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到2位閥的設(shè)定壓力值時(shí)),而其共同的管路同另一條液壓泵回路(高壓回路)繼續(xù)供油.通過控制管路,用高壓強(qiáng)制以將閥打開進(jìn)而何持卸荷位置.
根據(jù)壓力范圍低壓切斷壓力從20至450bar,流量達(dá)30L/min,控制側(cè)Z可承受至500bar壓力,對(duì)于低壓回路,CNE型旁通卸荷閥兼作限壓閥.在油口Z,P和R 之間通過換向柱塞配合間隙及螺紋引起某種程度的泄漏,見第3節(jié).與CNE2型結(jié)構(gòu)相比,CNE21型附加螺紋密封件減小了螺紋泄露的影響,而CNE22和CNE23型除這些外還有柱塞密封件.要注意的是這些型號(hào)卻帶來了換向滯環(huán).
特別要提到的是,閥組件旋入用普通模式的閥塊體螺紋孔中,輸入端至輸出端的密封位置,在閥套端面密封唇邊與固定螺紋孔的階梯臺(tái)階之間,階梯臺(tái)階有常規(guī)118.鋼結(jié)構(gòu)鉆頭成形的頂角.螺紋底孔與階梯臺(tái)肩,無需進(jìn)行鉸光.
插裝式組件與閥塊間的密封,通過一個(gè)帶特殊螺紋密封的鎖緊螺母與O形圈來實(shí)現(xiàn).
DV,DVE,DF型先導(dǎo)式壓力閥
（PV，PG型先導(dǎo)閥）
工作壓力Pmax=420 bar
工作流量Qmax=120 lpm
1,概述
壓力閥的主要功能就是調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力（DINISO 1219-1）
。限壓閥用作防止液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)不允許的過高壓力（起安全閥功能），或用于調(diào)定液壓系統(tǒng)的工作壓力。當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力達(dá)到限壓閥的設(shè)定壓力時(shí)，該閥打開溢流，由于該閥的內(nèi)部通流面積大，故其等壓特性相當(dāng)好。
。定差減壓閥的作用，就是在該閥的進(jìn)出油口維持一個(gè)恒定的壓差，而與流量沒有關(guān)系。
。順序閥用來切斷某一液壓支路，直到系統(tǒng)壓力達(dá)到并超過該閥的設(shè)定值時(shí)，順序閥打開接通這一液壓支路。
DV，DVE和DF型壓力閥屬于先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)，它們主要由溢流閥和先導(dǎo)閥組成。主溢流閥由主閥芯，主閥套，彈簧和主閥體組成，主閥芯和主閥套之間的摩擦力非常小，在節(jié)流孔的節(jié)流作用下，主閥芯實(shí)現(xiàn)在某一開口的壓力平衡。
先導(dǎo)閥由錐閥芯，錐閥座，先導(dǎo)閥彈簧和先導(dǎo)閥體組成，控制腔的壓力是由先簧設(shè)定的，當(dāng)此壓力一旦達(dá)到設(shè)定值時(shí)，錐閥打開，油開始流動(dòng)，進(jìn)油腔P到節(jié)流孔到錐閥到泄油通路（控制油流）。此時(shí)，在節(jié)流孔上產(chǎn)生了流動(dòng)阻力，進(jìn)油腔側(cè)的壓力高于控制腔內(nèi)的壓力。在這個(gè)力的作用下，主閥餅?zāi)鎻椈闪Ψ较蚨\(yùn)動(dòng)，直至液壓力和彈簧力達(dá)到平衡，此時(shí)在主閥口（節(jié)流口）處的壓力損失和P口R（A）口處的壓力達(dá)到平衡，一旦P口，R（A）口的壓力發(fā)生變化或先簧進(jìn)行了調(diào)節(jié)，平衡被破壞，主閥芯在主閥套中運(yùn)動(dòng)，直至找到新的平衡點(diǎn)。由于主閥彈簧的預(yù)壓縮量小，因而對(duì)于壓力范圍到100bar及420bar的閥，其空載下的開啟壓力只有2bar及5bar.
根據(jù)先導(dǎo)閥的泄油是內(nèi)泄到R（A）口，還是外泄到X（L）口，DV型閥可以起限壓閥，定差減壓閥和順序閥的功能，通過在控制腔上連接輔助閥，則DV閥可以實(shí)現(xiàn)卸荷，多級(jí)壓力等功能。
DSV型壓力鎖閥
壓力Pmax=600 bar
流量Qmax=60 L/min
1,概述
一旦負(fù)載回路的壓力達(dá)到或超過閥的設(shè)定壓力，鎖閥馬上阻斷流體流向下游的負(fù)載。
鎖閥可以用于各類液壓系統(tǒng)，通過阻斷液體進(jìn)入油口，達(dá)到防止負(fù)載回路壓力的進(jìn)一步升高。
由一柱塞保持銅球截止打開，使液流從進(jìn)油口（油口A）流向出口（油口B）。此柱塞受到彈簧預(yù)緊力和負(fù)載側(cè)系統(tǒng)液壓力的作用
當(dāng)彈簧和系統(tǒng)壓力作用在柱塞上的壓力進(jìn)一步升高時(shí)，將使鋼球壓在閥座上，從而封閉住液流通道（零泄漏）
一旦進(jìn)口側(cè)壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，該閥將再次打開。
閥的所有零件均由鋼制成。閥座，柱塞和彈簧桿均經(jīng)淬火處理。該閥是零泄漏的。
NE型雙級(jí)閥
工作壓力
Pmax高壓=700 bar
Pmax低壓=80 bar
流量
Qmax高壓=25 L/min
Qmax低壓=180 L/min
1，概述
雙級(jí)閥用在由雙聯(lián)泵（高壓-低壓泵）供油的液壓設(shè)備里，它將兩個(gè)泵組成一個(gè)共同的壓力回路，在達(dá)到設(shè)定的低壓時(shí)，將低壓級(jí)開通到無壓循環(huán)，保證兩個(gè)泵不會(huì)超過調(diào)定的高壓值和低壓值。它用來連接三位三通或三位四通換向滑閥，于控制液壓缸。對(duì)于下拉式壓機(jī)可是靠自重彈簧反拉力的簡(jiǎn)單的液壓油缸，用D7150介紹的CR型控制閥為好。