工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組

工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組是利用有壓縮機(jī)的蒸發(fā)制冷，無(wú)水、送風(fēng)距離遠(yuǎn)、風(fēng)量大，溫度可調(diào)-30℃～30℃±3℃（根據(jù)戶要求制定），使封閉式的場(chǎng)所溫度分布均勻，兼具過(guò)濾功能。令室內(nèi)環(huán)境舒適，含氧量高，空氣清新，工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組在正常運(yùn)行時(shí)，所降低的溫度達(dá)到空間所需溫度時(shí)，工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組自動(dòng)停機(jī)，直到度高于所需溫度時(shí)，機(jī)組自動(dòng)起動(dòng)。

環(huán)保又節(jié)能的工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組，可以迅速降溫、通風(fēng)、換氣、除味、防塵、防署特點(diǎn)。提高工人效率、省電、減少投資、安裝快、方使維修等特大優(yōu)勢(shì)。

空相對(duì)而言：工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組可以節(jié)省30%～50%的投入資金。隨著能源的日趨緊張，環(huán)保、節(jié)能空調(diào)也層出不窮，究竟什么樣的產(chǎn)品才是用戶。在制冷方面：與傳統(tǒng)壓縮式空調(diào)機(jī)相比，九井牌工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組制冷速度迅速。對(duì)大空間一般在開時(shí)的30分鐘后即可有明顯效果，而傳統(tǒng)的制冷時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)干燥的地地區(qū)，由于干燥地區(qū)，還可以訂做空氣恒溫恒濕空調(diào)機(jī)。此機(jī)組即為節(jié)能特種空調(diào)機(jī)，具有制冷、加熱、干燥等特性。

工作原理

根據(jù)制冷系統(tǒng)原理：低溫低壓的液態(tài)冷媒在蒸發(fā)器與流入蒸發(fā)器里的空氣進(jìn)行熱交換，蒸發(fā)器吸收空氣中的熱量，蒸發(fā)過(guò)程中冷媒溫度不變，液態(tài)冷媒蒸發(fā)為低溫低壓氣態(tài)的冷媒進(jìn)入到壓縮機(jī)，經(jīng)壓縮機(jī)壓縮，被壓縮成高溫高壓的氣態(tài)，然后進(jìn)入冷凝器，在冷凝器里與散熱風(fēng)機(jī)抽放的自然風(fēng)進(jìn)行熱交換，將高溫高壓的冷媒的熱量排出機(jī)外，冷變流出冷凝器經(jīng)過(guò)干燥過(guò)濾器，將蒸發(fā)過(guò)程中冷媒所含的水分或其它雜質(zhì)過(guò)濾，然后進(jìn)入膨脹閥進(jìn)行膨脹節(jié)流，膨脹節(jié)流是迅速降溫的過(guò)程，冷媒變成低溫低壓的液態(tài)，此過(guò)程后的冷媒再進(jìn)入到蒸發(fā)器進(jìn)行換熱蒸發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)制冷系統(tǒng)的整個(gè)過(guò)程，這種循環(huán)是連續(xù)進(jìn)行的，水才得以連續(xù)不斷的制冷，再通過(guò)風(fēng)機(jī)把冷氣從頭風(fēng)口送入所需要降溫的目的地。

工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組選型

工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組分為分體式及一體機(jī)。分體式適用于于空間制冷，安裝方式跟家用空調(diào)同理，冷凝器安裝在室外，而主機(jī)安裝在室內(nèi)。一體式適用比較廣泛，空間制冷主機(jī)主放在室外，然后接風(fēng)管進(jìn)入室內(nèi)，注意：這是新風(fēng)，當(dāng)也可以做成循環(huán)風(fēng)。

風(fēng)冷式工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組特點(diǎn)：

1．工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，精心制造，嚴(yán)格品管，因此具有外表美觀、體積小、性能、質(zhì)量可靠、價(jià)格合理等優(yōu)勢(shì)。工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組具有上吹風(fēng)和下吹風(fēng)兩種機(jī)型（具體出風(fēng)口位置可根據(jù)用戶要求以及用戶使用產(chǎn)品的具體要求而定）。

2．風(fēng)機(jī)選用進(jìn)口風(fēng)機(jī)，并且經(jīng)過(guò)科學(xué)選型，以及采用電腦選型軟件，因此風(fēng)機(jī)效率高，噪音低，性能可靠，可保證風(fēng)量和壓頭，風(fēng)機(jī)軸承采用鋰基潤(rùn)滑脂，常規(guī)長(zhǎng)期運(yùn)行不用添加潤(rùn)滑油；

3．采用風(fēng)冷式冷凝器，換熱器采用銅管套鋁翅片，銅管為等邊叉排布置，鋁翅片為雙曲波紋形，管孔經(jīng)二次翻邊，通過(guò)機(jī)械漲管，是銅管和翅片緊密接觸，因此具有傳熱效果好，空氣阻力小，易于清潔的優(yōu)點(diǎn)。冷凝風(fēng)扇，風(fēng)量大、噪音小，效果出眾。而且風(fēng)冷式冷凝器使用起來(lái)方便，不需要另外配置冷卻水塔；

4．結(jié)構(gòu)采用組合式鈑金結(jié)構(gòu)，方便維修以及內(nèi)部清理，根據(jù)冷凝風(fēng)扇的出風(fēng)方向，科學(xué)地在鈑金上沖散熱孔，具有散熱和美觀機(jī)器的作用；

6．充分考慮技術(shù)參數(shù)的優(yōu)化組合，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)。同時(shí)可根據(jù)用戶的要求進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，提供不同性能指標(biāo)的產(chǎn)品。

使用范圍：

空間降溫

工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組適用于空間降溫，用戶只需接風(fēng)管進(jìn)入需要降溫的空間，溫度根據(jù)實(shí)際工況調(diào)節(jié)，安裝簡(jiǎn)易。

產(chǎn)品生產(chǎn)線降溫

在工廠的生產(chǎn)線降溫是指生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品因溫度過(guò)高，如果自然降溫會(huì)降低產(chǎn)能，所以需要配備工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組在生產(chǎn)線上對(duì)產(chǎn)品直接降溫，這樣一來(lái)就可會(huì)大大的提高了產(chǎn)能，同時(shí)也不會(huì)延誤產(chǎn)品的交期。

瓷磚生產(chǎn)線降溫

在瓷磚生產(chǎn)線中，因?qū)⒋纱u需要點(diǎn)膠，在點(diǎn)膠前溫度不能高于53℃，在53℃或53℃以下點(diǎn)上的膠用手可以撕掉。但是在一般廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組是無(wú)法滿足降溫需求的，標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組只是對(duì)瓷磚的表面，而瓷磚的內(nèi)部溫度會(huì)快速傳熱到表面，之所以點(diǎn)上的膠依然會(huì)被瓷磚內(nèi)部傳熱的高溫熔化，同時(shí)點(diǎn)上的膠用手是撕不掉的，我司在2016年度研發(fā)了一款于瓷磚生產(chǎn)線降溫的工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組，解決了瓷磚行業(yè)的降溫苦惱

糧庫(kù)降溫

糧庫(kù)降溫不同于空間降溫，在空間降溫的同也要保證空間內(nèi)的濕度，如果濕度大于70%，糧庫(kù)內(nèi)的糧食堆內(nèi)的溫度過(guò)高時(shí)或儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也會(huì)發(fā)霉，之所以糧庫(kù)的降溫機(jī)型也是不同于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型。

涂料粉末降溫

降溫的目的是防止結(jié)塊，在涂料粉末的生產(chǎn)過(guò)程中，加工出來(lái)的粉末是高溫的，在冷卻區(qū)如果沒有得到降溫的情況下，涂料粉末就是凝結(jié)，在冷卻區(qū)增加一款工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組，產(chǎn)品就得到急速降溫，就會(huì)給你的生產(chǎn)在效益、成本等方面會(huì)有明顯的效果

粉碎降溫

   粉碎需要達(dá)到的條件是將進(jìn)入粉碎腔的新風(fēng)溫度達(dá)到-20℃，使需要粉碎的物體能夠快速得到降溫而物體變?yōu)榇嘈砸追鬯椋F(xiàn)有很多用戶采用了氮?dú)饨禍胤椒?，雖然溫度是可以達(dá)得到，采購(gòu)成本也同樣低，但是由于氮?dú)馐窍钠?，長(zhǎng)時(shí)間使用運(yùn)行成本過(guò)于高，所以采用工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)降溫才是合理的選擇。

礦山礦井降溫

無(wú)論是金礦、銅礦、鐵礦、煤礦等其它礦井，因?yàn)榈V都是地下，地下溫度是非常高的，如用普通風(fēng)機(jī)送新風(fēng)入礦井內(nèi)是有限的，溫度不夠低，降不了溫，這是采礦行業(yè)的苦惱，所以需要配置一臺(tái)型的工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組對(duì)采礦點(diǎn)的空間進(jìn)行局部降溫，采礦點(diǎn)的溫度降下來(lái)了，礦工在采礦點(diǎn)才有舒適的工作環(huán)境，另外在選型時(shí)務(wù)必注意：礦井中有可燃?xì)怏w瓦斯，機(jī)組如果有斷路故障，會(huì)引起明火有可能造成不可估量的損失及人員傷亡。所以一般的工業(yè)降溫機(jī)是不適于這個(gè)行業(yè)的使用，環(huán)保方面也是通不過(guò)相關(guān)部門的檢驗(yàn)。

隧道降溫

    鐵路或公路隧道深挖到較深的距離時(shí)，因隧道內(nèi)溫度高，工作人員無(wú)法作業(yè)或作業(yè)困難，采用隧道型移動(dòng)式工業(yè)風(fēng)機(jī)組進(jìn)行降溫是合理的先擇，因?yàn)橐苿?dòng)式工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)只需要接風(fēng)管，機(jī)組可移動(dòng)，方便清理。在使用過(guò)程中只需定期清理進(jìn)風(fēng)口及冷凝器，機(jī)組務(wù)必安裝在距工作點(diǎn)200米以外，可有效防塵防震。

機(jī)房降溫

大部分工廠、商場(chǎng)、學(xué)校、酒店等都會(huì)設(shè)有機(jī)房，在沒有降溫條件下機(jī)房?jī)?nèi)的設(shè)備在工作工程中都會(huì)產(chǎn)生熱量，某些設(shè)備在溫度過(guò)高的狀態(tài)下會(huì)自動(dòng)報(bào)警，報(bào)警后的設(shè)備都會(huì)停止工作，而沒有報(bào)警功能的設(shè)備當(dāng)室內(nèi)的溫度不斷升高，而電路很容易發(fā)生斷路而適成相應(yīng)的損失及事故，如：用空調(diào)降溫，當(dāng)然溫度是可以達(dá)到需求，但是空調(diào)的耗能相比工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組高多20%-30%左右，所以工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組在機(jī)房降溫方面是很適合的選擇。

工作崗位降溫

    大型產(chǎn)生車間因車間無(wú)法做到密閉時(shí)或車間過(guò)大，選用整體車間降溫?zé)o法達(dá)到降溫效果或成本過(guò)于浪費(fèi)時(shí)可選用小型工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組對(duì)每個(gè)工作崗位進(jìn)行降溫，可使工人不再承高溫的工作壓力，節(jié)約成本的同時(shí)工人不再也承受高溫的壓力從而提高了工人的工作效率。

特殊行業(yè)：科研行業(yè)可定制新風(fēng)零-20℃。

設(shè)備包裝及設(shè)備運(yùn)輸

1.  針對(duì)于路程較近的用戶設(shè)備采用紙皮加保護(hù)膜包裝，專車運(yùn)輸。

2.  采購(gòu)設(shè)備較少且設(shè)備較小及路程較遠(yuǎn)的采用紙皮加保護(hù)膜包裝加木架包裝，物流運(yùn)輸；而設(shè)備較大且路程較

3.  遠(yuǎn)的可采用紙皮加保護(hù)膜包裝，專車運(yùn)費(fèi)。

4.  設(shè)備出口，采用木箱包裝，專車或物流運(yùn)輸至用戶貨輪碼頭

售后服務(wù)

本公司所有設(shè)備：一年保修、終生維護(hù)（人為因素及易損件除外）

接到客戶書面設(shè)備維修通知書后，廣東省內(nèi)36小時(shí)響應(yīng)到場(chǎng)維修，廣東省外72小響應(yīng)到場(chǎng)維修。

工業(yè)地鐵深挖隧道降溫冷卻風(fēng)機(jī)組技術(shù)參數(shù)

注：1。進(jìn)風(fēng)干球溫度23℃度，濕球溫度℃17： the dry bulb temperature of 23 ℃, wet bulb temperature 17 ℃

2。螺桿機(jī)組能量自動(dòng)控制為99%-75%-50%-25% 。Screw water chillers energy automatic control for 99%-75%-50%-25% 。

3。冷凝溫度入水30℃、冷凝溫度出水35℃。Cooling water temperature into 30 、Cooling water temperature for 35。

4。機(jī)組新風(fēng)量＜10%，新風(fēng)量＞10%需另設(shè)計(jì)。New air unit < 10%, the new air volume > 10% are subject to design.

5。以上參數(shù)如有變更，恕不另行通知。The above parameters are subject to change without prior notice.