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手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩組密封組件分別在凸輪的作用下關(guān)閉下端的兩個(gè)通道，上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通。反之，上端的兩個(gè)通道關(guān)閉，下端兩個(gè)通道與管道裝置的進(jìn)口相通，實(shí)現(xiàn)了不停車換向。 DSG-03-3C60-A240-N1-50  DSG-03-3C60-A100-N1-50  DSG-03-3C60-D24-N1-50（1）六通閥的閥體由隔板分成兩腔，每腔都有3個(gè)通道，中間為進(jìn)油口，兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu)，體積小，質(zhì)量輕，

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結(jié)構(gòu)緊湊，提高了材料的利用率，縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本。密封面堆焊不銹鋼，防銹耐腐蝕，密封面經(jīng)過精加工后拋光研磨，表面粗糙度Ra≤0.8μm。 

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（2）六通閥有兩組密封組件。每組密封組件（圖2）由閥瓣、密封圈、調(diào)整塊、調(diào)節(jié)螺釘、夾板和螺栓組成。

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閥瓣為碳鋼板焊件，設(shè)有加強(qiáng)筋，即增加閥瓣強(qiáng)度又起導(dǎo)向作用，保證每組閥瓣間的同軸度。閥瓣上鑲嵌聚氨脂橡膠圈，該材料具有耐油、耐磨損、性能穩(wěn)定、密封良好和使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。在凸輪的作用下，

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密封圈的球面與閥體密封面相接觸產(chǎn)生擠壓彈性變形，達(dá)到密封效果。

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蝕周期學(xué)位制度的程序和系統(tǒng)選擇的污染，君帆油缸如果沒有過濾介質(zhì)樣品或幾個(gè)外來污染物，然后換上新的機(jī)油濾清器，取出沖刷板，安裝在閥門的工作！

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保護(hù)方案：建立保護(hù)制度，以保持時(shí)間的原則，更好地保護(hù)保護(hù)液壓系統(tǒng)的建議如下：
1 ）長(zhǎng)達(dá)500小時(shí)，三個(gè)月檢查和更換液體。
2 ）沖刷正點(diǎn)進(jìn)口油泵過濾器。

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3 ）檢查液壓油或其他污染物的酸化條件下，液壓油能聞到的差異是不顯著改變。
4 ）良好的修復(fù)泄漏系統(tǒng)。

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5 ），以確保從燃料箱沒有外來顆粒泄蓋，油過濾嘴座，以及返回線路墊片和其它開口到燃料箱的燃料箱。

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甚至與精密測(cè)量機(jī)，雅培，火石曲線評(píng)價(jià)留下解釋的余地。 例如，工程師們可以考慮所有的實(shí)測(cè)面積，C REF，或選擇忽略*高峰和低谷。 換句話說，計(jì)算可能會(huì)或可能不會(huì)確定該材料

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比當(dāng)包括所有的測(cè)量區(qū)域。 這同樣適用于用于確定材料比截止深度。 與軸承滾道，工程師可能更喜歡一個(gè)大致光滑的表面和選擇R Z / 4為切深度。 密封要求的山谷舉行的潤(rùn)滑劑，所以在這

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個(gè)當(dāng)R Z / 2的截止深度可能是首xuan。

例如，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，仍然存在生產(chǎn)后的初始峰值磨合過程中磨損快，而且通常對(duì)長(zhǎng)期業(yè)績(jī)沒有影響。 在這種情況下，峰可以安全地被忽略，從而允許一個(gè)M R1為C REF = 5％和R Z / 4的截止深度。

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對(duì)于密封件，然而，我們Simrit建議考慮到全峰高，因?yàn)檫@是至關(guān)重要的密封墊磨損（M R1在C REF = 0％）。 此外，截止深度應(yīng)為R 的z / 2，因?yàn)樗鼫?zhǔn)確地表示內(nèi)核表面的位置。

例子（見圖形“相同的配置文件，不同的解讀”）顯示了如何確定材料的比例，以及如何使用不同的定義可以在同一平面M R提供了*不同的價(jià)值觀。