DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥

DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車(chē)輛運(yùn)行   加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。

DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥的工作原理：

DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥是以電動(dòng)機(jī)作為啟閉閥門(mén)的動(dòng)力，用于比較大型的閥門(mén)，電動(dòng)閥，可以用于工藝上的流量控制。

DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥采用淹沒(méi)于氣包中的安裝方法，故稱(chēng)淹沒(méi)式。淹沒(méi)式脈沖閥與其他結(jié)構(gòu)相比較，減少了通道阻力，降低了噴吹氣源壓力，因而能適用于壓力低的環(huán)境。且可降低能源消耗和延長(zhǎng)膜片壽命。

膜片把電磁脈沖閥分成前、后二個(gè)氣室，當(dāng)接通壓縮空氣時(shí)，壓縮空氣通過(guò)節(jié)流孔進(jìn)入后氣室，此時(shí)后氣室壓力將膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥處于“關(guān)閉"狀態(tài)。脈沖噴吹控制儀的電信號(hào)使電磁脈沖閥銜鐵后移，閥后氣室放氣孔打開(kāi)，后氣室失壓，膜片組件后移，壓縮空氣通過(guò)閥輸出口噴吹，電磁脈沖閥處于“開(kāi)啟"狀態(tài)。脈沖噴吹控制儀電信號(hào)消失，電磁脈沖閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片組件緊貼閥的輸出口，電磁脈沖閥又處于“關(guān)閉"狀態(tài)。

安裝方法

1、DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥的閥體，是把連接管先固定在分氣箱上，再把閥體套在連接管上（適當(dāng)潤(rùn)滑），然后用螺栓固定在分氣箱上。為了方便安裝，我公司專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)配套的連接管，用鋁合金壓鑄而成，具有密封性好，安裝便捷等特點(diǎn)。連接管出口為滑動(dòng)式。

 2、DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥在安裝時(shí)所有的O型密封圈都要涂上合適的潤(rùn)滑劑

3、所有Y型閥的裝配方式都配有密封墊，特別是“浮動(dòng)"密封墊利用分氣箱內(nèi)的空氣壓力固定在分氣箱表面。

4、 DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥應(yīng)與脈沖噴吹控制儀配套使用。淹沒(méi)式電磁脈沖閥線(xiàn)圈上共有三個(gè)插腳，并配有插頭，其中一個(gè)有" "符號(hào)的為接地插腳，用戶(hù)可根據(jù)需要決定是否接地。（一般情況下，電壓小于36V時(shí)可不接地，大于36V時(shí)就應(yīng)接地。）另二個(gè)為線(xiàn)圈電源插腳，分別與脈沖噴吹控制儀對(duì)應(yīng)順序的端子和閥用公共線(xiàn)的端子相連接。

5、DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥在安裝時(shí)可采用3/4 "或1"電線(xiàn)管側(cè)面打孔（打孔數(shù)與電磁脈沖閥只數(shù)相同），穿以0.3mm2~0.5mm2銅導(dǎo)線(xiàn)，使電磁脈沖閥與脈沖噴吹控制儀保持良好的電氣連接，其噴吹寬度和間隔均由脈沖噴吹控制儀設(shè)定。

6、除塵器分氣箱（包括接管）由用戶(hù)自定，分氣箱容量應(yīng)滿(mǎn)足提供電磁脈沖閥工作穩(wěn)定的氣源，分氣箱內(nèi)壁應(yīng)清潔無(wú)鐵銹等雜物，分氣箱無(wú)泄漏，并符合有關(guān)   的各項(xiàng)要求。

7、DMF-Y淹沒(méi)式電磁脈沖閥與氣包及噴吹連接管的密封件適用溫度為-25℃～90℃。如需高溫密封件，請(qǐng)訂購(gòu)時(shí)另行注明。

特別提示

1、由于淹沒(méi)式電磁脈沖閥是與分氣箱組合在一起的，因此分氣箱的制造質(zhì)量重要，除了符合JB10191-2000《袋式除塵   要求，脈沖噴吹類(lèi)袋式除塵器用分氣箱》的要求外，還應(yīng)淹沒(méi)式電磁脈沖閥的平行度、平面度、同心度和垂直度等各點(diǎn)要求，否則不僅造成泄漏，浪費(fèi)能源，嚴(yán)重的還將危及人身、設(shè)備   ，特別提請(qǐng)用戶(hù)主意。

2、分氣箱與淹沒(méi)電磁脈沖閥安裝面不平整，淹沒(méi)電磁脈沖閥體各個(gè)螺栓緊固后會(huì)使各個(gè)安裝腳受力不均而發(fā)生斷裂，分氣箱充氣后有可能將電磁脈沖閥體彈出。即使分氣箱與淹沒(méi)電磁脈沖閥安裝面平整，電磁脈沖閥體各個(gè)螺栓的緊固應(yīng)按對(duì)角線(xiàn)逐個(gè)逐步擰緊，使每個(gè)螺栓均勻受力。若發(fā)現(xiàn)泄漏而需擰緊某一螺栓，應(yīng)先擰松其對(duì)角的螺栓然后再逐個(gè)擰緊。分氣箱在未放盡壓縮氣體情況下，嚴(yán)禁擰動(dòng)任何相關(guān)的緊固件。

 3、分氣箱二側(cè)安裝孔的同心度，聯(lián)接管與分氣箱二側(cè)的垂直度是閥體輸出端與聯(lián)接管順利吻合的關(guān)鍵。當(dāng)聯(lián)接管處于不垂直或偏心狀態(tài) 下，試圖擰緊閥體安裝螺栓來(lái)校正聯(lián)接管的做法，將會(huì)損壞淹沒(méi)式電磁脈沖閥體或使密封圈單邊受力而造成泄漏。建議不要采用聯(lián)接管與分氣箱焊接的工藝，避免給 安裝和維修帶來(lái)麻煩。

4、淹沒(méi)式電磁脈沖閥的先導(dǎo)部位是不能受力的，在安裝吊裝時(shí)應(yīng)特別留意。否則將影響閥的性能，甚至使整個(gè)閥損壞而不能使用。

5、在考慮電磁脈沖閥的安裝位置時(shí)，先導(dǎo)閥的排氣孔是不能向上的，應(yīng)水平或向下，以免有雨水或異物掉入排氣孔而影響電磁脈沖閥的正常使用。

6、聯(lián)接管與淹沒(méi)式脈沖電磁閥口"Ｏ"形密封圈套入處應(yīng)保持清潔，聯(lián)接管有剖面線(xiàn)的部位處不能涂油漆?？赏窟m量潤(rùn)滑劑，以便安裝而又不影響密封性能。