智能交通攝像機的發(fā)展及技術(shù)分析

智能交通攝像機的發(fā)展及技術(shù)分析 海康多種抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機
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安防知識： ?？刀喾N抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機

     進入21世紀以來，世界經(jīng)濟進入快速發(fā)展時期，各個城市內(nèi)的車輛也是日益增多。無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，都毫無例外不同程度地受交通問題的困擾，交通擁擠、交通事故、環(huán)境污染已成為現(xiàn)代社會亟待解決的幾大問題，由此帶來了巨大的能源消耗，浪費大量寶貴時間。
　 　與此同時國內(nèi)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展也迎來了黃金時代，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2011年依靠“十二五”智能交通行業(yè)政策紛紛出臺的利好影響，中國城市智能交通市場爆發(fā)式增長，市場規(guī)模增長增大由接近20%猛增到30%以上;2012年受國家宏觀經(jīng)濟環(huán)境不佳和各地方政府換屆的影響，市場規(guī)模增速回落到20%以內(nèi);2013年在國家債務(wù)審計，地方債務(wù)問題備受關(guān)注的情況下，雖有國家各級政府換屆后層漸入佳境的利好，但市場增速并未達到市場預(yù)期，保持了20%的增長水平，全年市場規(guī)模達到192億元。市場的強烈需求推進著智能交通技術(shù)的不斷創(chuàng)新，體現(xiàn)zui為明顯的就是智能交通攝像機。
     電子jing察與高清卡口屬于智能交通系統(tǒng)zui重要的組成部分，可以實現(xiàn)對城市違章車輛qu證處罰功能，更好的維護了交通秩序，確保市民的出行安全。而作為其核心設(shè)備的智能交通攝像機，不斷的發(fā)展創(chuàng)新，者智能交通技術(shù)的前行。

?？礽DS-2CD9371(-S)
?？?00萬像素1''CCD智能交通攝像機
?？?00萬像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機功能特性：
 700萬像素 1" 逐行掃描CCD,zui大分辨率可達3392*2008,幀率高達25幀
支持雙快門,支持視頻流和抓拍圖片同時輸出,在抓拍的同時進行視頻監(jiān)控
支持雙碼流，采用*的視頻壓縮技術(shù)H.264編碼，壓縮比高，且處理非常靈活，同時支持MJPEG編碼，抓拍圖片采用JPEG編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)
支持閃光燈自動光控功能，支持抓拍同步閃光燈輸出，zui多可支持3路閃光燈同步輸出，支持多種補光方式：獨立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等
支持紅綠燈信號狀態(tài)輸入，紅燈、綠燈下可設(shè)置不同的觸發(fā)方式
支持多種抓拍方式
1.光耦隔離輸入普通線圈抓拍
2.光耦隔離輸入線圈測速抓拍
3.RS-485觸發(fā)抓拍
4.視頻檢測抓拍
5.IO觸發(fā)抓拍
支持智能識別功能
1.內(nèi)置車牌識別功能
2.內(nèi)置車型識別功能
3.內(nèi)置車身顏色識別功能
4.內(nèi)置壓線、逆行、闖紅燈、不按導向行駛等違章檢測功能
支持違章連續(xù)抓拍功能
支持圖片合成功能，可以把多張違章圖片合成一張圖片，合成方式可靈活配置
支持RS-485功能，可以接入車檢器、紅綠燈信號檢測器和雷達等串口外圍設(shè)備
攝像機高級參數(shù)配置功能
1.視頻和抓拍獨立控制自動曝光、AGC、白平衡
2.視頻和抓拍圖片獨立配置字符疊加功能
3.信號燈同步控制功能
支持本地視頻預(yù)覽，CVBS信號或HD-SDI信號輸出
支持SD/SDHC本地圖片存儲檢索、自動覆蓋、自動上傳
*的網(wǎng)絡(luò)功能，支持多種圖片上傳方式（FTP、?？礢DK布防等）
支持交通數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能
支持硬件看門犬
支持配置文件導入導出

海康700萬像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機訂貨型號

?？礽DS-2CD9371 (開關(guān)量輸出)
?？礽DS-2CD9371-S（5號量輸出）

?？?00萬像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機建議配件

安防百科： 海康多種抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機
     智能時代(2010年以來)
　　此時我們迎來了智能時代，像機真正變成了“有大腦的智者”。主要體現(xiàn)在以下幾方面：
　 　首先，前端只需一臺像機。像機采用H.264+JPEG雙碼流技術(shù)，其中H.264視頻流用于車輛檢測，而JPEG則用于抓拍車輛，這樣集成了之前的兩臺像機的工作。同時像機內(nèi)置DSP處理芯片，集成了車輛檢測、抓拍、圖片識別一體化，兼容了處理主機的工作。真正實現(xiàn)了一體化，降低了系統(tǒng)成本的同時，對于現(xiàn)場施工以及整體系統(tǒng)的穩(wěn)定性帶來了革命性的變革。
　　其次，采用車輛軌跡跟蹤算法，相比于虛擬線圈，跟蹤算法實時跟蹤車輛可以實現(xiàn)更多規(guī)則檢測，同時檢測也更準確;一般采用背景建模和前景建模技術(shù)。其中背景建模是基于背景檢測的技術(shù)實現(xiàn)：當沒有車輛在視頻檢測窗口中通過時，視頻中呈現(xiàn)的是路面、路側(cè)建筑物、樹木等物體成像特性，這些特性變化在相鄰幀視頻流中差異很小，變化緩慢，因此可以檢測相鄰視頻序列中某設(shè)定區(qū)域的圖像特性變化，來判定車輛的進入、滯留、運動、變化、離開等事件特性，從而實現(xiàn)系統(tǒng)抓拍。優(yōu)勢是計算量小;實現(xiàn)簡單;對系統(tǒng)處理單元要求不高，適合嵌入式化，對提高抓拍系統(tǒng) 整體穩(wěn)定性有顯著意義。劣勢是檢測指標不穩(wěn)定，很容易受天氣、光照、陰影、非機動車要素、成像設(shè)備抖動、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾，造成漏抓，多抓，誤抓問題。

海康700萬像素多種抓拍方式CCD智能交通攝像機詳細參數(shù)
 
型號 ?？礽DS-2CD9371(-S)
名稱 海康700萬1" CCD智能交通網(wǎng)絡(luò)攝像機
攝像機
傳感器類型 1" Progressive Scan CCD
zui低照度 0.1Lux@(F1.2,AGC ON)
快門 1/25秒至1/100，000秒
鏡頭接口類型 C/CS接口
自動光圈 DC驅(qū)動
壓縮標準
視頻壓縮標準 H.264/MJPEG
壓縮輸出碼率 32 Kbps~16M bps
圖像
圖像格式 JPEG
zui大圖像尺寸 3392*2008
幀率 25fps(3392*2008)
圖像設(shè)置 飽和度，亮度，對比度，白平衡，增益通過軟件可調(diào)
網(wǎng)絡(luò)功能
存儲功能 支持SD/SDHC/SDXC,USB存儲設(shè)備
支持協(xié)議 TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上傳圖片
通用功能 心跳,密碼保護,NTP校時
抓拍功能
圖片格式 采用JPEG 編碼，圖片質(zhì)量可設(shè)
智能識別 車牌識別、車型識別、車輛檢測、違章檢測
閃光燈控制 閃光燈自動光控、時控可選，支持多種補光方式：獨立閃、不閃、關(guān)聯(lián)閃、輪閃和頻閃等
功能 支持信號燈同步、紅綠燈信號狀態(tài)輸入、視頻檢測紅綠燈信號狀態(tài)、違章連續(xù)抓拍
接口
通訊接口 1 個RJ45 10M/100M/1000M 自適應(yīng)以太網(wǎng)口,3個 RS-485 接口，1個RS-232接口
觸發(fā)輸入 4路外部觸發(fā)輸入
觸發(fā)輸出 3路(光耦隔離2500VAC/5V TTL電平量),可作為閃光燈同步輸出控制
同步輸入 SYNC信號燈電源同步輸入
視頻輸出 1 個CVBS 接口或HD-SDI 接口
一般規(guī)范
工作溫度濕度 -40℃~80℃,濕度小于90%(無凝結(jié))
電源供應(yīng) DC12V±10%
功耗 15W MAX
尺寸（mm） 188×76×87
重量 1300g

安防知識： ?？刀喾N抓拍方式智能網(wǎng)絡(luò)攝像機
    而前景建模分為兩種，包括車輛檢測和車牌檢測。車牌檢測基于前景檢測的技術(shù)實現(xiàn)，源于如下設(shè)定：當車輛在視頻檢測窗口中通過時，會在某時段內(nèi)的視頻序列 中，在特定區(qū)域連續(xù)出現(xiàn)車輛特性，進而判定車輛的進入、滯留、運動、變化和消失等事件特性，從而實現(xiàn)系統(tǒng)抓拍。優(yōu)勢是對有牌照的車輛，檢測精度高、檢測性能穩(wěn)定，可以很好適應(yīng)各種天氣、光照、陰影、非機動車要素、成像設(shè)備抖動、傳輸鏈路噪聲、車輛行駛特性的干擾。劣勢是不能對無牌車輛檢測;同時受制于車牌 特性在圖像整體大視野中穩(wěn)定性的變化，如牌照變得不可辨識時，不能給出更為細致的車輛運行特性，從而喪失深層行為判定能力。
 
　 　車輛檢測是前景建模的另一種方式，基于前景檢測的技術(shù)實現(xiàn)。車體檢測特性指的是以機動車車體作為前景檢測特性，例如車體中的顏色、線條、交點等;優(yōu)勢是 靈活性、魯棒性高，可以對無牌車輛進行檢測，也可以更為細致的檢測車輛行駛特性，進行深層數(shù)據(jù)挖掘;不如牌照檢測方式穩(wěn)定，系統(tǒng)資源占用大，對處理器性能 要求高。帶載能力的下降，系統(tǒng)整體性價比不高。
     目前的智能像機算法大多采用各種算法結(jié)合的方式，大大提高了車輛的檢測效率。
　 　zui后，對于高清圖片識別的信息更多。高清化普及之后，像機拍攝車輛圖片的細節(jié)也更加清晰。而智能化識別技術(shù)的不斷前進，使像機可識別的信息從早期只有車牌信息發(fā)展到現(xiàn)在車牌、車輛顏色、車標、車型、車牌顏色、安全帶檢測、人臉檢測、打檢測*的檢測。zui終可以為交jing處罰、交通管控、城市交通的運維 提供很好的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　結(jié)語：
　　智能交通市場在不斷擴大，同樣交通像機技術(shù)也在不斷創(chuàng)新前進。其將會沿著高清化、智能化、集成化的方向發(fā)展。
　 　未來的交通相機將是一個真正的“集大成者”，畫面將實現(xiàn)超清化，包含更多的圖像信息，可以提供車輛特征(車牌、顏色、車型、車標)用于車輛稽查布控;可 以采集人臉信息，通過設(shè)置黑名單，快速對比定位目標人員;可以采集路口、路段車流量、車道占有率、車速、飽和度信息用于城市交通管控;算法更加*可以識 別突發(fā)事件如交通事故、群眾集會、**、**等重要事件，從而報警聯(lián)動應(yīng)急預(yù)案;
　　目前交通相機邁入了高清化時代，但從系統(tǒng)集成性能、智能化程度來看，目前的技術(shù)還是遠遠不能滿足實際使用的需求。但是我們堅信在信息科技大力發(fā)展的今天，交通相機將實現(xiàn)更加多元化發(fā)展。

 
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