貝克曼梁路面彎沉儀廠報價

貝克曼梁路面彎沉儀廠報價

貝克曼梁路面彎沉儀廠報價，3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀結(jié)構(gòu)
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有表夾，可根據(jù)測量時的度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm精度百分表1只。

概述
 3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。

上海喆鈦廠制造，無中間商，訂購 數(shù)量越多越低，歡迎選購，如需幫助， 電聯(lián)銷售部 （董小姐）

生產(chǎn)各種規(guī)格馬弗爐，蒸餾水器，培養(yǎng)箱，水泥設(shè)備，混凝 土設(shè)備，礦上設(shè)備，砂漿設(shè)備等等

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)
1. 總長：3600/5400mm。 
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點前測點長：2400/3600mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點，在距支點1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀檢定方法
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機(jī)，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀測定方法
1、測定準(zhǔn)備：
A、將儀器杠桿前后連接成體，按要求檢查好。
B、載重汽車輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點溫計1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外般需用工作人員3，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點不過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點溫計測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計算路面彈性彎沉值。
         Rt=（B1﹣C1）×2
  式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
           B1—有載荷時百分表讀數(shù)，  單位：mm
           C1—移去載荷時百分表讀數(shù)  單位：mm

3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀原理
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的項指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強度越則彎沉值越小，反之則彎沉值越，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

產(chǎn)品質(zhì)量 不過關(guān)，我們額退款   CZF-6型水泥組分測定 儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)GB/T12960-1996《水泥組分的定量測定》生產(chǎn)，是測定水泥組分的理想儀器設(shè)備,同 時它采用的半導(dǎo)體制冷技術(shù)，數(shù)字溫度傳感器，應(yīng)用單片機(jī)作為*控制系統(tǒng)，在0℃~60℃的范圍內(nèi)可設(shè)定恒溫溫度，并 自動選擇制冷或加熱，控制精度小于±1℃。起動恒溫狀態(tài)的同時，系統(tǒng)攪拌自動加載，本儀器具有初次達(dá)恒溫點時報警功 能，提醒操作人員系統(tǒng)已達(dá)到恒溫點，可以進(jìn)行下步的試驗了。 CCL-5型氯離子分析儀 是由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),它是種廣泛用于化學(xué)試驗，元素檢驗的精密試驗室器材?！锻ㄓ霉杷猁} 水泥》標(biāo)準(zhǔn)于2007年發(fā)布的實施，該標(biāo)準(zhǔn)將GB175 GB1344、GB12958三個標(biāo)準(zhǔn)?！锻ㄓ霉杷猁}水泥》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了氯離子 含量 不于0.06%的強制性條款，對此我公司生產(chǎn)了CCL-5型氯離子分析儀，以滿足標(biāo)準(zhǔn)的要求。 自密實混凝土U箱由上 海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，本實驗方法主要用來評價自密實混凝土的穿越性，即穿越密集鋼筋的能力。本方 法所采用的模具主要包括個用鋼板做成的L型箱、隔板活動門、可拆卸的鋼筋網(wǎng)片等。 V形漏斗的形狀和內(nèi)部 尺寸（如圖），漏斗的容量約為10L，其內(nèi)表面應(yīng)經(jīng)加工修整呈平滑狀。V形漏斗制作材料可用金屬，也可用塑料。在漏斗出料口的 部分，應(yīng)附設(shè)快速開啟且具有水密性的底蓋。漏斗上端邊緣的部位應(yīng)加工平整，構(gòu)造平滑。 DF-4電磁礦石粉碎機(jī) 是利用電磁吸力原理，驅(qū)動料管迅速將物料打碎成細(xì)微狀態(tài)的實驗粉碎機(jī)，由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)， 經(jīng)水泥、礦山、油脂化工等單位使用，及水泥質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的試用，證明性能良，是理想的制樣粉碎機(jī) EGSF-Iφ300型圓 盤粉碎機(jī)由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，適用于地質(zhì)、冶金、化工、建材等工業(yè)部門和院校、科研單位 的試驗室，對5mm以下粒度試料進(jìn)行粉碎，粉碎后的試料可達(dá)200目。此設(shè)備結(jié)構(gòu)合理，可連續(xù)加料進(jìn)行粉碎。內(nèi)設(shè)兩塊直立相對的 磨盤，其中之加以固定，另磨盤轉(zhuǎn)動時使試樣粉碎，性能良的粉碎設(shè)備。 CSDS-1碟式液限儀由 上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù) --土的液限標(biāo)準(zhǔn)試驗方法生產(chǎn)，它用來測定土的液限，為劃分土類，計算天然稠度、愬 性指數(shù)，供設(shè)計施工使用。 對于無粘性自由排水 土的干密度的測定，擊實試驗法德曲線型試驗曲線是多峰或無顯峰值，這表明該法對這類土已不是適合方法了，而且擊實法確 定的干密度常常低于振動壓實實驗結(jié)果。英標(biāo)準(zhǔn)BS1377、瑞典標(biāo)準(zhǔn)SS027109均規(guī)定對于滲透性土采用表面振動壓實儀法， 我交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路土工試驗規(guī)程》JTCE40-2007結(jié)合*公路科學(xué)所的試驗，增了此法和振動臺法，作為粘性粗 粒土和巨粒土的干密度測定的基本方法，表面振動器法與振動碾壓工況相似，操作簡便，試樣在振動壓實過程中不易產(chǎn)生分離現(xiàn) 象。 直讀式CA砂漿含氣量 測定儀是由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)《客運線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，采用德 FOIM+TEST表并進(jìn)行生產(chǎn)的，它用于測量砂漿中的空氣含量的儀器。 LS-546砂漿含氣量儀 是由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)《客運線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)， 用于測量砂漿中的空氣含量的儀器。 測定原理是根據(jù)氣態(tài)方程，保持定壓力的氣室和裝滿試料的容器之間，開閉壓力平衡時， 兩個容器的壓力達(dá)到平衡時，氣室壓力減少的量即是砂漿中的空氣含量所占的百分比，在壓力表上表示出的即是試料中的空氣含量 。 85瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱 是由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)GB5304-85《石油瀝青薄膜烘箱試驗方法》和T0610-1993《瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗》的要求自 主設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)制造的。符合JTJ052-2011《公路工程及瀝青混合料試驗規(guī)程》中瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(T0610-93)的要求。主要 用于測定熱和空氣對瀝青質(zhì)量的影響和重量變化。 SYD-0716瀝青抗劈裂 試驗儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)JTJ052-2000(T0716-1993)《公路工程瀝青及瀝青混和料試驗規(guī)程》瀝青混合料劈裂試 驗的要求生產(chǎn)制造的。它適用于測定瀝青混合料在規(guī)定溫度和加載速率時劈裂破壞或處于彈性階段的力學(xué)性質(zhì)，亦可供瀝 青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計選擇瀝青混合料力學(xué)設(shè)計參數(shù)及評價瀝青混合料低溫抗裂性能時使用。試驗溫度與加載速率可由當(dāng)?shù)貧夂驐l件根據(jù) 試驗?zāi)康幕蛴嘘P(guān)規(guī)定選用，但試驗溫度不得于30℃，如無特殊規(guī)定，宜采用試驗溫度15℃±0.5℃,加載速率為50mm/min 。