3.6m/5.4m路面彎沉儀

3.6m/5.4m路面彎沉儀

‍‍上海喆鈦 擁有的機(jī)械生 產(chǎn)設(shè)備和業(yè)技術(shù)人員，實(shí)力雄厚，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過硬。公司本著 "用心制造每臺設(shè)備 "的宗旨， 廠直銷?。』?，

（業(yè)生產(chǎn)干燥箱/馬弗爐系 列/水泥設(shè)備/ 瀝青設(shè)備等）

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3.6m/5.4m路面彎沉儀,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)
1. 總長：3600/5400mm。 
2. 杠桿比： 2：1
3. 支點(diǎn)前測點(diǎn)長：2400/3600mm。
4.剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1800mm處加載200g,其撓度不于0.05mm。
5. 表精度為0.01mm 量程為1cm
6. 此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
7. 本產(chǎn)品有3.6m,5.4m,7.2m三種規(guī)格

,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀測定方法
1、測定準(zhǔn)備：
A、將儀器杠桿前后連接成體，按要求檢查好。
B、載重汽車輛，后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定，用以路面加載，氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)1支，精度1℃，用以測定路面溫度（因彎沉值隨溫度變化）。
D、指揮交通用的紅旗三面，小鐵棒三根700~300mm，直徑20mm，每次測定除駕駛員外般需用工作人員3，1人指揮汽車，1人記錄數(shù)據(jù)，另1人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測定步驟：
A、將儀器擦凈
B、測定選好后，將測定的汽車后軸雙輪間隙中心距測點(diǎn)不過10cm處。
C、將百分表裝在百分表之架上，然后彎沉儀移路面上，使其測端恰好在雙輪胎間隙的中心處（垂直于車軸中心點(diǎn)），并調(diào)水平，用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)5mm左右，使指針指零，表的觸頭抵住測點(diǎn)螺釘中心，并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開動，使其后輪在影響半徑以外，般距測定5m左右，此時百分表走動，待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后（每分鐘變得小于0.01mm），記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測出并記錄下路面的溫度t。
F、將測定結(jié)果，記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù)，計(jì)算路面彈性彎沉值。
         Rt=（B1﹣C1）×2
  式中：Rt—路基溫度時，路面彈性彎沉值，單位：mm。
           B1—有載荷時百分表讀數(shù)，  單位：mm
           C1—移去載荷時百分表讀數(shù)  單位：mm

,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀檢定方法
1、測量精度：將彎沉儀置于穩(wěn)定的平臺上，測頭置于壓力機(jī)的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置百分表。（用以測量下承壓臺的位移），啟動壓力機(jī)，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數(shù)，計(jì)算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定反復(fù)5次，精度在±0.02mm內(nèi)。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經(jīng)檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應(yīng)合符要求
3、梁的橫身剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應(yīng)符合要求。
4、儀器質(zhì)量：用小磅秤稱重，質(zhì)量應(yīng)符合要求
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經(jīng)驗(yàn)或用簡單方法檢查
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查

,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀結(jié)構(gòu)
路面彎沉儀由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用4只M12螺栓連接，不用時將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有表夾，可根據(jù)測量時的度進(jìn)行調(diào)整，每臺儀器上配0~10mm精度百分表1只。

,3.6m/5.4m貝克曼梁路面彎沉儀原理
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下，路面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的項(xiàng)指標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)愈厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越則彎沉值越小，反之則彎沉值越，因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明，總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面彎沉盆并不完消失，路面還會存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
路面彎沉儀具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

SD-II電動砂當(dāng)量試驗(yàn)儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JTJ058-2000)中(T0334-1994)細(xì)集料砂當(dāng)量試驗(yàn)規(guī)程要求設(shè)計(jì)而生產(chǎn)制造的產(chǎn)品,適用于瀝 青混合料及水泥混凝土,用天然砂,人工砂,石屑,其集料粒徑不過4.75mm,測定細(xì)集料中所含的粘性 土或雜質(zhì)的含量,以評定集料的潔凈程度,砂當(dāng)量用SE表示.

JSS30A數(shù)顯收斂儀又叫隧道收斂計(jì)，由上海喆鈦機(jī)械 制造有限公司根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可分為20米數(shù)顯收斂儀與30米數(shù)顯收斂儀，它適用于量測隧 道、巷道、峒室及其它工程圍巖周邊方向兩點(diǎn)間的距離微小變化，達(dá)到評定工程穩(wěn)定性，工程 圍巖及支護(hù)的變形發(fā)展規(guī)律，確定合理支護(hù)參數(shù)的目的。

DY-2蝶式引伸儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，儀器構(gòu)造簡單、使用方便、工作可靠、適應(yīng)性好、經(jīng)濟(jì)耐久、而且可重復(fù)使用。 并可通過增標(biāo)距來提測量的靈敏度。同時該儀器重量輕，讀數(shù)清晰、結(jié)構(gòu)緊湊，可按照不同精度要 求選用百分表或千分表。因此該儀器在材料試驗(yàn)中是而理想的測量儀器。

BM系列擺式摩擦系數(shù)測定儀共有2種，由上海喆鈦機(jī)械 制造有限公司根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。BM-II型擺式儀是依據(jù)JTJ 052-2000研制而成。BM-III擺式 儀是依據(jù)JTG E60-2008、JTG E42-2005、JTJ 052-2000研制而成。BM-III型擺式儀具備BM-II型擺式 儀的所有功能，另外可以做JTG E42-2005中粗集料磨光值試驗(yàn)(II型擺式儀不具備該功能)

FG-3土壤液塑限聯(lián)合測定儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限 公司根據(jù)*JTJ051標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn)制造的。本儀器采用光學(xué)投影，電磁自動落錐。能測讀 0~22毫米圓錐入土深度，并有圓錐磨損檢驗(yàn)裝置，儀器具有直觀準(zhǔn)確、操作簡單、無附加力、測讀 精度的特點(diǎn)，是土木工程、基本建設(shè)的必需儀器。本儀器在九八四年經(jīng)水電部《界限含水量試驗(yàn)規(guī) 程會議》審定，給予好的評價，確認(rèn)FG-III型符合新規(guī)程的使用要求，并被*使用。

土工布有效孔徑測定儀由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司自 行研發(fā)生產(chǎn)制造，適用于用干篩原理測定單層土工布及其有關(guān)產(chǎn)品特征孔徑的方法，本儀器適用于所有 類型的土工布產(chǎn)品?！痉蠘?biāo)準(zhǔn)】：GB/T 14799, JTG E50 T1144, SL/T 235-2012等。

YDRZ-4L環(huán)刀法土壤容重測定儀由上海喆鈦機(jī)械制造有 限公司根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，主機(jī)簡介：土壤容重測定儀（環(huán)刀法）該儀器適用于現(xiàn)場測定粗粒 土的密度，有底盤，灌砂漏斗，容重瓶，閥門組成結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐久，采用不銹鋼材制成。

FD-103.5N荷蘭法觸探儀是為規(guī)范我公路工程建設(shè)中 路基不適宜地基土(包括淤泥、淤泥質(zhì)土、過濕土等)的清除行為，由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司依據(jù)《 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2004)、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006)、《公路工程地質(zhì) 勘察規(guī)范》(JTJ 064-98)等規(guī)定，結(jié)合我實(shí)際生產(chǎn)制造的。重型觸探儀規(guī)定適用于不適宜土 埋深在3m以內(nèi)擬作清除處理措施的判定依據(jù)和設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。重型觸探儀采用標(biāo)準(zhǔn)貫入儀作為設(shè)計(jì)勘察過程 中的地基承載力參數(shù)采集手段，在施工過程中采用荷蘭式輕型動力觸探儀與標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探儀作為基 本的試驗(yàn)工具。

ZY-4振動壓實(shí)成型機(jī)由上海喆鈦機(jī)械制造有限公司根 據(jù)中華人民共和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JTGE51—2009）中，半鋼性基層材料震動法試件成型所需的技術(shù)備 件，門設(shè)計(jì)制造的設(shè)備，用于制造無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的各種試件，其中包括用于測試無側(cè)限抗 壓、強(qiáng)度、間接抗拉強(qiáng)度和抗壓回彈模量的圓柱試件和用于溫縮系數(shù)、干縮系數(shù)、抗折強(qiáng)度以及抗折回 彈模量測試的梁式試件。