邯鄲鋼板樁施工,秦皇島拉森鋼板樁施工單位,保定打樁機(jī)租賃隊(duì)伍

【1399-799-8039】國內(nèi)專業(yè)拉森鋼板樁施工公司-通巖基礎(chǔ)拉森鋼板樁應(yīng)用方案專家為全國客戶提供專業(yè)的鋼板樁施工,拉森鋼板樁施工,鋼板樁圍堰支護(hù)
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某樓兩側(cè)汽車坡道基坑支護(hù)鋼板樁施工方案四：
某樓兩側(cè)汽車坡道基坑支護(hù)施工方案四
　　　抽。須將坑內(nèi)的生活垃圾、污泥挖清干凈，再用粘土回填、壓實(shí)，同時(shí)不得再往這個坑內(nèi)再排水。
　　?。ㄋ模┩练介_挖、基礎(chǔ)地下施工
　　　按常規(guī)方法進(jìn)行降水，在鋼板樁內(nèi)外的地下水位降低至汽車坡道底部下0.5m以下，即開始土方開挖，施工自行車坡道結(jié)構(gòu)。施工前合理安排，加快進(jìn)度，以縮短鋼板樁圍護(hù)的時(shí)間。
　　?、磐练綇谋蓖线呁诉呁冢虮眰?cè)的4#地下車庫底板低于10#樓基槽，在北面一次性到底，逐步往南形成斜面。
　　?、仆诔徊糠謽扼w，即安排將樁體鑿除。同時(shí)緊跟進(jìn)行人工清底、平槽、墊層施工、磚胎模砌筑。
　　　⑶力爭挖土、鑿樁、修土、墊層、防水、磚胎模施工緊密結(jié)合，形成小流水施工。提前安排插入樁位驗(yàn)收、樁動測等檢測驗(yàn)收，創(chuàng)造條件。
⑷鋼筋綁扎、模板施工安排充足的勞動力，集中力量加快施工。
　　?、苫炷林袚郊釉鐝?qiáng)劑等，為外墻模板拆除創(chuàng)造條件。同時(shí)保證振搗質(zhì)量，提前插入防水等施工。
　　?。ㄎ澹?、基坑監(jiān)測措施
　　4#地下車庫汽車坡道在支護(hù)、降水開始施工至完成10#樓地下室施工，回填土方這段時(shí)間，可能出現(xiàn)的變形主要是土體位移引起坡道結(jié)構(gòu)沉降，從而出現(xiàn)裂縫。為此需做好變形監(jiān)測工作。
　　1、基準(zhǔn)線控制網(wǎng)的建立
為了科學(xué)地預(yù)測支護(hù)結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和周邊環(huán)境的變化，及時(shí)提供準(zhǔn)確可靠的變形數(shù)據(jù)，因此建立基坑支護(hù)施工變形與沉降觀測網(wǎng)，定期進(jìn)行變形沉降觀測。
2、汽車坡道水平位移和沉降觀測點(diǎn)設(shè)置
（1）汽車坡道水平位移觀測
　　　汽車坡道與鋼板樁之間， 從鋼板樁轉(zhuǎn)角開始間隔6m設(shè)3個測斜管，用以監(jiān)測汽車坡道底部土體的水平位移，基坑開始降水
　　　在汽車坡道兩側(cè)擋土墻與4#地下車庫結(jié)構(gòu)外墻（4#地下車庫A軸部位）交界處每隔1m彈設(shè)豎直線，一直到坡道頂部，作為新發(fā)生裂縫的檢測線。
（2）汽車坡道沉降觀測
　　　在汽車坡道兩側(cè)擋土墻的內(nèi)側(cè)每隔3m（在坡道底板面上1m左右高度）設(shè)置水平標(biāo)記點(diǎn)，采用結(jié)構(gòu)膠植入┚形沉降觀測件，作為沉降觀測點(diǎn)。利用整個工程建立的高程水準(zhǔn)控制點(diǎn)作為沉降觀測的起算點(diǎn)，在支護(hù)鋼板樁施工之前記錄原始數(shù)據(jù)。與遠(yuǎn)離10#樓基坑的道路、已經(jīng)施工完成的1#地下車庫、基坑邊、重要管線監(jiān)測點(diǎn)一起構(gòu)成4#地下車庫汽車坡道支護(hù)觀測網(wǎng)。
3、觀測方法
（1）水平位移觀測
因?yàn)?#地下車庫汽車坡道較長，而與之相交的10#樓自行車坡道長度較短，只是汽車坡道中的一段，而且汽車坡道結(jié)構(gòu)與4#地下車庫相連，zui易發(fā)生位移的就是自行車坡道開挖范圍這一段。觀測汽車坡道擋土墻頂部的鋼釘、直線可以有效地判別真?zhèn)€汽車坡道擋墻的水平方向的變形。用J2型經(jīng)緯儀觀測基準(zhǔn)直線、鋼釘點(diǎn)的變形，反映出汽車坡道的變形。
（2）沉降觀測
　　　自遠(yuǎn)離基坑的水準(zhǔn)控制點(diǎn)開始觀測，引測至坡道附近，按編定的各點(diǎn)觀測次序依次觀測，zui后測至另一水準(zhǔn)控制點(diǎn)復(fù)核合，觀測儀器采用S3型水準(zhǔn)儀。
　　　4、支護(hù)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
　　　因4#地下車庫的2#、3#汽車坡道現(xiàn)有結(jié)構(gòu)在兩側(cè)擋土墻和地下室外墻交接處已經(jīng)有多處裂縫，部分裂縫寬度超過1mm，已經(jīng)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的滲水現(xiàn)象。施工方已經(jīng)對裂縫進(jìn)行注漿等處理，但裂縫仍在繼續(xù)擴(kuò)展。
　　　東側(cè)的3#汽車坡道兩側(cè)擋土墻裂縫zui為嚴(yán)重，已經(jīng)出現(xiàn)多處豎向裂縫，裂縫貫穿墻內(nèi)、外側(cè)。
　　　東側(cè)汽車坡道靠東原為地下室基坑，部門區(qū)域土方?jīng)]有回填至地面，是一個較大較深的坑，蓄水較多，且4#地下車庫降水措施早已停止，地下水位相對比較高，10#樓基坑開挖后，補(bǔ)充過來的地下水比較大。
鋼板樁支護(hù)體結(jié)合外側(cè)井點(diǎn)降水，可能出現(xiàn)降水后面層土體有輕微沉降，對
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拉森鋼板樁III型的造價(jià)：
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湖北拉森鋼板樁III型的造價(jià)
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通巖人將一如既往地在本行業(yè)中拼搏，通巖具有大型拉森鋼板樁場地，有9米，12米，15米拉森鋼板樁一萬多噸，并有多臺樁機(jī)，為您提供*的拉森鋼板樁價(jià)格和施工服務(wù)。

2014年市政公用工程復(fù)習(xí)—鋼板樁圍堰施工要求:
　?。?）有大漂石及堅(jiān)硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。
　?。?）施打鋼板樁前，應(yīng)在圍堰上下游及兩岸設(shè)測量觀測點(diǎn)，控制圍堰長、短邊方向的施打定位。施打時(shí)，必須備有導(dǎo)向設(shè)備，以保證鋼板樁的正確位置。
　　（3）施打前，應(yīng)對鋼板樁的鎖口用止水材料捻縫，以防漏水。
　?。?）施打順序一般為從上游分兩頭向下游合龍。
　?。?）鋼板樁可用捶擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。
　?。?）施打過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查樁的位置是否正確、樁身是否垂直，否則應(yīng)立即糾正或拔出重打。