長沙耐高溫環(huán)形裙邊輸送帶 耐高溫環(huán)形裙邊輸送帶 青島中康橡膠

帆布選擇

當(dāng)前輸送帶帆布的種類基本上 有以下幾種：滌棉混織帆布、丙綸絲加棉帆布、滌綸絲加棉帆布、高低彈絲混織帆布。

在以上四類帆布里，滌綸絲加棉帆布和滌棉混織帆布的綜合質(zhì)量是的。但在熱老化和粘合性的對比中滌綸絲加棉的帆布又優(yōu)于普通滌棉帆布，200℃老化45分鐘，滌棉交織帆布的經(jīng)向強(qiáng)度下降率為-30%左右，滌絲混織帆布的強(qiáng)度下降率為-4%左右；在三次重硫?qū)嶒?yàn)中整體強(qiáng)度的下降率及伸長下降率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于滌棉混織帆布，而且在粘合強(qiáng)度上也略高于滌棉混織帆布，所以我們在普通輸送帶芯的耐熱輸送帶骨架層選擇上優(yōu)選滌綸絲加棉帆布。

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工藝

(1)膠料混煉

加料順序：EPDM一氧化鋅,硬脂酸,氧化鎂一防老劑D一中超耐磨爐黑一四線油, 歧化松油一硫黃一促進(jìn)劑TMTD,促進(jìn)劑M,促進(jìn)劑ZDC

EPDM的工藝性能較差，開煉機(jī)混煉時(shí)易脫輥，混煉困難；緩沖膠中因加入了大量軟化劑，采用開煉機(jī)混煉極易粘輥，操作相當(dāng)困難。

(2)成型工藝

EPDM 自粘性差，利用緩沖膠的熱粘性，在成型機(jī)的壓力下趁熱可以將覆蓋膠順利貼合，但出片后放置時(shí)間過長就難以貼合。因此，出片后1 h之內(nèi)必須貼合完成。

(3)硫化工藝

時(shí)間：50min ；溫度：153℃ ；

EPDM 硫化慢，硫化時(shí)間是普通輸送帶的2倍，硫化時(shí)間不足或溫度偏低容易造成膠層起泡，因此在生產(chǎn)中要嚴(yán)格按照工藝規(guī)程執(zhí)行才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。EPDM 自粘性差在成型工序中是個(gè)缺點(diǎn)，但是在硫化工序中卻有一定的好處，因?yàn)槟z料不粘平板，硫化時(shí)排氣較容易，平板壓合后經(jīng)一二次擠壓即可將窩在膠帶表面的空氣排盡。生熟接處的質(zhì)量比普通輸送帶還要好，整條輸送帶的外觀也不比普通輸送帶差。

EP帆布帶芯耐高溫輸送帶的硫化工藝按普通EP帆布芯輸送帶的工藝執(zhí)行，除了一次拉伸外，硫化后還需再做一次冷拉伸，以控制其拉斷伸長率不致過大。

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耐熱傳送帶是耐熱輸送帶是由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等！主要用于冶金、建筑等行業(yè)，輸送燒結(jié)礦、焦炭、水泥熟料等高溫物料，物料溫度不超過800℃，帶面溫度不超過220℃的條件下使用。 特性：采用三元乙丙橡膠為覆蓋層，骨架材料采用國內(nèi)的耐高溫帆布，*的配方設(shè)計(jì)，解決了因乙丙橡膠飽和度高、粘合性差、層間附著力低的關(guān)健問題。具有帶體輕、壽命長（約2-4倍）、耐熱性能好的特點(diǎn)。