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徐州銘拓機(jī)電設(shè)備有限公司
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閱讀：69發(fā)布時間：2023-5-8
小位蓄電池叉車應(yīng)用的多路閥起比特性不好，已成為整個行業(yè)的難題，現(xiàn)在，各多路閥廠家在這方面尚未找到好的解決辦法。因而，我們首要從以下2個方面來進(jìn)步0.8t蓄電池叉車起升電動機(jī)壽命：一是起升電動機(jī)選用與原永磁電動機(jī)同功率的低轉(zhuǎn)速、大扭矩直流串勵電動機(jī)；二是削減起升液壓泵排量。
當(dāng)駕馭員踩下氣制動閥5時，壓縮空氣從氣制動閥5的出氣口進(jìn)入空氣加力泵7氣缸，徐州叉車推進(jìn)氣缸活塞向右移動，驅(qū)動液壓缸內(nèi)的制動液輸出。制動液經(jīng)過管路供應(yīng)左鉗盤式制動器8和右鉗盤式制動器9，發(fā)生制動效果?？諝饧恿Ρ?氣缸活塞面積遠(yuǎn)大于液壓缸活塞面積，其發(fā)生的增壓效果，可使制動液的壓力進(jìn)步到13MPa。儲液罐10用于為空氣加力泵7的液壓缸彌補(bǔ)制動液。
為削減制動管路的長度，使制動更為活絡(luò)，將空氣加力泵7、10安裝在叉車主梁上。儲液罐11、12安裝在駕馭室內(nèi)，并經(jīng)過長膠管與空氣加力泵7、10連接，這樣可使駕馭員方便地觀察到儲液罐內(nèi)的液面。而添加儲液罐可添加制動液容量，削減制動液溫升過快現(xiàn)象。
起升液壓泵排量。在體系壓力確定的情況，起升液壓泵排量越大，起升速度就越快，對起升電動機(jī)的功率需求也越大。因而，在液壓體系壓力和起升電動機(jī)功率都確定后，假如選擇排量較大的起升液壓泵，起升電動機(jī)將會處于過載狀態(tài)。
該體系首要存在以下2個缺點(diǎn)：一是該制動體系中只有1個空氣加力泵，假如該泵在運(yùn)行時俄然損壞，就會形成整車沒有制動，具有必定的危險。二是單個空氣加力泵制動液容量偏少，當(dāng)叉車長時間工作時，制動液升溫較快，甚至?xí)霈F(xiàn)制動液歡騰，并從儲液罐10中溢出現(xiàn)象。當(dāng)制動液削減后，會使制動功能下降，影響叉車行進(jìn)平安。
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