導(dǎo)讀：新車購置的關(guān)鍵選擇之一——色彩。從環(huán)保角度出發(fā)，又該怎么選？
【化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 行業(yè)動態(tài)】2023年1月2日，賽力斯披露2022年12月產(chǎn)銷快報(bào)，公司12月銷售新能源汽車16643輛，同比增長170.62%，全年累計(jì)銷售新能源汽車13.51萬輛，同比增長225.9%；1月5日，廣汽集團(tuán)公布2022年12月產(chǎn)銷快報(bào)，公司12月新能源汽車銷量37341輛，同比增長93.02%，2022年全年累計(jì)銷量309548輛，同比增長116.69%；比亞迪股份公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，同比增長150%，全年累計(jì)銷量186.35萬輛，同比增長208.64%……
多企新能源車銷量爆發(fā)式增長之下，電車替代燃油車的進(jìn)程加快，也在催動著更多“無車一族”或燃油車主更積極地投向新能源。
新車購置，除了確定汽車品牌，車身顏色也是令人“選擇困難癥”發(fā)作的一環(huán)。黑的、白的、紅的、黃的、紫的、綠的、藍(lán)的、灰的……究竟該選哪一款？是選擇跟隨大流入主黑白或是優(yōu)選做不一樣煙火的各種靚麗色彩？有人跟著時(shí)尚度走，也有人跟著色彩喜愛度走，還有更多人傾向選擇耐看又耐臟的顏色。而且動輒上萬的新能源車的車身顏色，令車主的選擇又增添了一分糾結(jié)。今后，或許你可以從環(huán)保邏輯出發(fā)，找找合適的顏色。
其一，看顏色利用率。業(yè)內(nèi)人士表示，一款顏色的車產(chǎn)量越低，噴漆利用率則越低。原因主要是噴漆開封后的保存時(shí)間較短，噴漆質(zhì)量會快速大幅下降，若不及時(shí)使用，就只能被迫報(bào)廢。若一款車型的的一款顏色屬于主推色或買的人較多，初步判斷來看，該顏色的利用率是較高的，也即環(huán)保屬性較高。
其二，看廢棄油漆的報(bào)廢處理。色彩越跳脫常規(guī)色，車漆處理產(chǎn)生的各種污染排放就越多。專業(yè)人士提及，當(dāng)從一種顏色切換到另一種顏色進(jìn)行噴涂時(shí)，由于色系的沖突，需要對管路進(jìn)行沖刷，以消除上一色系殘留對下一次噴涂質(zhì)量的影響。這其中，需要利用到大量的溶劑進(jìn)行沖刷。而這部分溶劑也是需要進(jìn)行環(huán)保處理的重要內(nèi)容。
這樣綜合來看，黑色或者白色等較為常規(guī)的顏色就是相對環(huán)保的選擇。而除了環(huán)保之余，這些顏色往往也是成本較低、補(bǔ)漆價(jià)格相對便宜的汽車經(jīng)典配色。此外，若不考慮黑白常規(guī)色系，則可以根據(jù)顏色的跳脫程度及該車型不同顏色的產(chǎn)銷情況來綜合考慮。
有證券公司分析稱，2023年全球電動車仍有望實(shí)現(xiàn)35%左右的增長。以上，供未來有意向購買新能源汽車的準(zhǔn)車主們在為車身顏色買單時(shí)參考。
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