汽車工業(yè)綠色發(fā)展需要加強技術研發(fā)能力

　　2010年11月24日~27日，由*、中宣部、國家*、*、*、*等十二個部委聯(lián)合主辦的2010中國綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟高科技博覽會（以下簡稱“綠博會”）在北京展覽館舉行，共吸引來自25個國家和地區(qū)、212家在綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟領域具有技術、*產(chǎn)品的中外企業(yè)參展。
　　
　　據(jù)組委會負責人介紹，舉辦綠博會是為中外企業(yè)技術交流與商業(yè)合作提供良好的平臺，表明我國對發(fā)展綠色經(jīng)濟和綠色產(chǎn)業(yè)的決心及積極開展合作的行動力。展會設有循環(huán)經(jīng)濟館、低碳技術館、環(huán)境治理館、節(jié)能減排館、清潔能源館5個專業(yè)館，整體解決方案、綠色金融、生態(tài)示范3個專區(qū)，同期舉辦以“綠色經(jīng)濟世界未來發(fā)展”為總主題的多場論壇。
　　
　　綠博會上，新能源汽車和充電設施成為一大亮點，受到廣泛關注。在清潔能源車輛廣場區(qū)，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司展出的MINIE純電動汽車，由一組高性能鋰離子電池提供電能，通過單級螺旋齒輪變速器將動力傳輸至前輪，高車速可達152km/h。上海通用汽車展出的EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車，因其鮮艷的色彩和新穎的外形格外引人注目，車身僅長1500mm，軸距1150mm，噴漆碳纖維車體結(jié)構(gòu)，具有自動駕駛、物體探測、自動泊車功能，避免車體碰撞，為未來交通安全提供了解決方案。在節(jié)能減排館，NEC日電（中國）有限公司的工作人員告訴記者，很多參觀者對他們的電動汽車快速充電站頗感興趣，通過公司POS終端和充電器聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)，以與自動加油機相同的操作方式就可實現(xiàn)電動汽車充電。該系統(tǒng)已經(jīng)在日本22個地區(qū)經(jīng)過6個月的試運行，企業(yè)從系統(tǒng)各種硬件的生產(chǎn)銷售，到數(shù)據(jù)中心和汽車云計算中心的構(gòu)筑，均提供廣泛的客戶服務。本屆綠博會參展的國外企業(yè)占60%，許多*技術和經(jīng)驗都為中國企業(yè)加強交流學習提供了難得的機會。
　　
　　國內(nèi)汽車企業(yè)通過發(fā)展節(jié)能與新能源汽車正為我國的節(jié)能減排事業(yè)作出貢獻。宇通客車此次展出的ZK6100EGAA是國內(nèi)*純電動景區(qū)觀光車，全鋁車身純電動公交車ZK6129EGQA則專為城市公交量身打造。中通客車參展的國內(nèi)*混合動力城際客車LCK6101HEV，采用油-電混合動力技術、電動耦合器和鋰離子動力電池，集電傳驅(qū)動、自動變速、CAN網(wǎng)絡等*技術于一身，實現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保、大容量、低噪聲4項技術的突破。
　　
　　從本次綠博會的展品看，國內(nèi)汽車企業(yè)展出的新能源汽車，在技術方面與跨國公司相比還有差距。我國汽車工業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展，仍然需要在核心技術研發(fā)方面加大投入。
　　
　　綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟高科技高峰論壇上，*副部長苗圩表示：“節(jié)能減排、綠色發(fā)展重點在工業(yè)，難點也在工業(yè)。我國工業(yè)產(chǎn)品能耗過高，關鍵在于技術水平落后，特別是缺乏核心的關鍵技術。目前，我國工業(yè)增加值率僅為26.5%，分別比美國和日本低23和22個百分點，因此必須積極做好*技術引進、消化、吸收和再創(chuàng)新，推動我國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。”
　　
　　來源：中國汽車報